我國高等級公路大都采用水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層。水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層因整體性好、強度高、承載力強以及工程造價低等優(yōu)勢，長期以來在我國公路建設中扮演了重要角色，對我國公路建設發(fā)揮了重要作用。同時，我國使用的水泥穩(wěn)定碎石混合料普遍采用靜力攪拌方式，水泥結團、水化物未得到充分彌散等不良現象較為明顯，從而造成混合料攪拌均勻性差、性能不均質等問題。上述原因導致水泥穩(wěn)定碎石混合料強度不均勻、施工期開裂嚴重，也加速了瀝青路面反射裂縫的產生和發(fā)展，對路面結構耐久性與全生命周期服役水平造成了不利影響。多年來的理論研究、試驗研究和工程實踐發(fā)現，水泥穩(wěn)定碎石基層之所以開裂嚴重，其內因與混合料的級配組成（尤其是細集料含量）、含水量及水泥用量相關；而外因則是混合料的拌和均勻性差。一味地減少細集料用量，提高粗集料比例，降低水泥用量，會導致基層松散，取芯困難，甚至耐久性不足等不良后果，并不能實現水泥穩(wěn)定碎石基層“高強低裂”的本質特征。究其原因，是混合料的拌和方式并沒有發(fā)生改變，拌和均勻性沒有得到有效提高。如果能夠革新攪拌工藝，使得水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和得更加均勻，水泥水化物與水泥砂漿彌散更加充分，適當地優(yōu)化混合料材料組成，對提高水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層強度、降低開裂以及提高瀝青路面耐久性與整體使用壽命具有顯著的社會、經濟效益?！墩駝訑嚢杷喾€(wěn)定碎石基層技術研究與實踐》依托編者及其團隊自2016年以來承擔的多項科研成果以及近年來在重慶、廣東、云南、貴州等地區(qū)的工程應用成果，系統地介紹了水泥穩(wěn)定碎石材料強度形成原理與振動攪拌技術機理、振動攪拌水泥穩(wěn)定碎石材料組成設計、振動攪拌水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻性提升技術、不同攪拌工藝水泥穩(wěn)定碎石混合料力學及路用性能對比、基于現場施工的水泥穩(wěn)定碎石拌和工藝改進技術、振動攪拌技術在復合冷再生基層中的應用技術等內容，具有較強的實用性。
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