火箭工程中的特殊動力學(xué)技術(shù)與應(yīng)用

　　本書第一篇系統(tǒng)闡述了火箭豎立狀態(tài)的地面風(fēng)載荷的工程分析與處理方法，對火箭地面風(fēng)載荷的基本特征，縮比模型的設(shè)計、試驗(yàn)與數(shù)據(jù)處理方法給出了翔實(shí)的論述，總結(jié)分析了國內(nèi)外20余款火箭風(fēng)載荷設(shè)計研究結(jié)果。第二篇重點(diǎn)研究了基于晃動試驗(yàn)的晃動等效動力學(xué)模型技術(shù)。第三篇首次提出了以彈體自身為傳感器，基于結(jié)構(gòu)自身的變形來獲取彈箭截面載荷，提出了能夠適應(yīng)復(fù)雜蒙皮加筋艙段、桿系、金屬/非金屬艙段的載荷測量。第四篇動力學(xué)專題，將與動態(tài)壓力相關(guān)的動力學(xué)問題進(jìn)行了總結(jié)。本書很多原創(chuàng)性的工作都在航天重大工程中得到了應(yīng)用和驗(yàn)證，也充分反映了數(shù)項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)航天行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，和國外先進(jìn)水平基本相當(dāng)，以飛行載荷測量為代表的技術(shù)在某些方面甚至要優(yōu)于國外先進(jìn)水平。

　　馬斌捷，研究員、2006年被評為科技集團(tuán)公司學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，2015年被評為航天一院首席專家。獲一項(xiàng)航天科技集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎，獲兩項(xiàng)航天科技集團(tuán)科技進(jìn)步三等獎；獲運(yùn)載火箭技術(shù)研究院成果一等獎10項(xiàng)，二等獎16項(xiàng)，三等獎13項(xiàng)。