裝備自主式保障系統(tǒng)關鍵技術與建模仿真

 
篇 系統(tǒng)建模篇
第1章裝備自主式保障系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及運行過程
1.1 裝備自主式保障的內(nèi)涵
1.1.1自主式保障的產(chǎn)生背景
1.1.2自主式保障的內(nèi)涵及優(yōu)勢
1.2裝備自主式保障系統(tǒng)的概念及基本結(jié)構(gòu)
1.2.1系統(tǒng)構(gòu)建原則及基本組成
1.2.2 概念及框架結(jié)構(gòu)
1.3裝備自主式保障系統(tǒng)的運行機理及過程
1.3.1裝備自主式保障系統(tǒng)運行機理
1.3.2裝備自主式保障系統(tǒng)的運行過程
 
第2章裝備自主式保障系統(tǒng)功能建模
2.1基于UML的系統(tǒng)功能建模
2.1.1 UML建模方法
2.1.2 裝備自主式保障系統(tǒng)用例建模
2.1.3 裝備自主式保障系統(tǒng)分析與設計建模
2.2 基于IDEFO的系統(tǒng)功能建模         
2.2.1 IDEFO系統(tǒng)建模方法
2.2.2 地面突擊裝備自主式保障系統(tǒng)功能建模 .
 
第3章裝備自主式保障系統(tǒng)過程建模         
3.1 裝備保障過程建模
3.1.1 裝備保障過程建模概念
3.1.2 裝備保障過程建模方法功能需求
3.2基于IDEF3的系統(tǒng)過程建模
3.2.1IDEF3過程建模方法
3.2.2地面突擊裝備自主式保障系統(tǒng)過程建模
3.3 基于HTPN的系統(tǒng)過程建模
3.3.1HTPN過程建模方法
3.3.2 IDEF3轉(zhuǎn)為HTPN模型
3.3.3面向任務的HTPN建模
 
第二篇 關鍵技術篇
第4章可靠性維修性測試性設計技術
4.1 基于 QFD 的 RMT 設計技術
4.1.1 RMT 需求-RMT 技術特性 QFD 模型
4.1.2 RMT 技術特性-RMT 設計特性 QFD模型
4.2 可靠性增長技術
4.2.1 裝備全壽命周期可靠性增長理論
4.2.2 基于小子樣的可靠性增長建模
4.3增強型FMECA技術·
4.3.1 傳統(tǒng)FMECA 的不足
4.3.2擴展的FMECA方法
4.3.3 OFD和FMECA集成分析方法
 
第5章狀態(tài)評估與壽命預測技術
5.1 基于SPC 的狀態(tài)檢測
5.1.1 SPC 狀態(tài)檢測原理
5.1.2狀態(tài)檢測控制圖
5.1.3 實例分析
5.2基于貝葉斯網(wǎng)絡的故障預測
5.2.1貝葉斯網(wǎng)絡構(gòu)建機理
5.2.2貝葉斯網(wǎng)絡模型構(gòu)建
5.3基于神經(jīng)網(wǎng)絡的發(fā)動機狀態(tài)評估與壽命預測
5.3.1基于PCA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡的發(fā)動機狀態(tài)評估
5.3.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡回歸預測模型的發(fā)動機壽命預測 .
5.3.3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡趨勢預測模型的發(fā)動機壽命預測
……
第三篇 評價仿真篇
參考文獻