考慮乘客等待行為的柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度方法

定　價(jià)：￥58.00

作　者：	吳麗榮
出版社：	知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787513089180	出版時(shí)間：	2024-01-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	32開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書針對(duì)柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動(dòng)態(tài)乘客請(qǐng)求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時(shí)調(diào)度模型，并針對(duì)模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對(duì)模型求解。本書具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價(jià)值。學(xué)術(shù)價(jià)值： 1.本研究中存在兩階段等待過程的柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度問題作為DRT研究的新變體，提出新的調(diào)度策略，調(diào)度模型以及求解算法，豐富DRT問題的理論框架；2.從等待行為的視角開展研究，結(jié)合市場(chǎng)營銷和行為科學(xué)領(lǐng)域的理論知識(shí)，并將其融合到傳統(tǒng)運(yùn)籌學(xué)中分析問題并求解問題，跟蹤行為運(yùn)作管理領(lǐng)域的研究前沿，從而擴(kuò)展并豐富了行為運(yùn)作管理的研究領(lǐng)域及相關(guān)理論。應(yīng)用價(jià)值：由于本研究充分考慮乘客的等待行為和等待心理，體現(xiàn)了以人為本的服務(wù)理念，調(diào)度結(jié)果能夠提高乘客對(duì)服務(wù)提供商的滿意度，有利于提高公交的服務(wù)水平和品質(zhì)；同時(shí)發(fā)展響應(yīng)需求的車輛運(yùn)營模式，更方便人們的出行，是發(fā)展城市公交的一種創(chuàng)新模式；另外，從資源環(huán)境意義的角度講，能夠減少私家車數(shù)量，減少碳排放，減少政府補(bǔ)貼，節(jié)約運(yùn)營成本和社會(huì)資源，為共創(chuàng)資源型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)提供微薄之力。

作者簡(jiǎn)介

　　吳麗榮，博士，山西大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院講師，從事電子商務(wù)與物流管理領(lǐng)域研究工作，近年來在相關(guān)專業(yè)期刊及學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文10余篇。

圖書目錄

目錄
第1章緒論
1.1柔性路徑公交實(shí)時(shí)調(diào)度研究的重要性
1.1.1柔性路徑公交系統(tǒng)調(diào)度問題及對(duì)策
1.1.2研究柔性路徑公交實(shí)時(shí)調(diào)度方法的理論
意義和應(yīng)用價(jià)值
1.2國內(nèi)外關(guān)于等待心理行為和實(shí)時(shí)調(diào)度研究的概述
1.2.1乘客等待心理和行為的研究概況
1.2.2柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度模型和策略
研究的概況
1.2.3求解車輛路徑問題的算法研究進(jìn)展
1.2.4柔性路徑公交實(shí)時(shí)調(diào)度研究所遇到的問題
1.3本書的主要研究?jī)?nèi)容與思路
1.3.1研究?jī)?nèi)容
1.3.2研究思路
1.3.3篇章結(jié)構(gòu)
第2章柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度問題及乘客
等待行為的分析
2.1問題描述
2.2問題特征分析
2.2.1與其他柔性路徑問題的區(qū)別
2.2.2柔性路徑公交車實(shí)時(shí)調(diào)度問題歸類
2.3擾動(dòng)度量分析
2.4公交車實(shí)時(shí)響應(yīng)與調(diào)度策略分析
2.4.1允許繞道
2.4.2動(dòng)態(tài)請(qǐng)求點(diǎn)的響應(yīng)
2.4.3公交車出發(fā)條件的判斷
2.5乘客等待行為的分析
2.5.1乘客等待行為涉及的主要理論
2.5.2乘客等待行為的特征分析
2.6本章小結(jié)
第3章考慮乘客等待行為的柔性路徑公交車
實(shí)時(shí)調(diào)度模型
3.1變量及假定條件
3.1.1問題簡(jiǎn)化及假設(shè)
3.1.2建模涉及的關(guān)鍵要素分析及其變量假定
3.2考慮乘客等待行為的柔性路徑公交車實(shí)時(shí)
調(diào)度多目標(biāo)模型
3.2.1建模思路
3.2.2目標(biāo)函數(shù)與約束條件
3.3本章小結(jié)
第4章考慮乘客等待行為的實(shí)時(shí)調(diào)度模型的求解方法
4.1模型的復(fù)雜性分析及其求解思路
4.1.1模型的復(fù)雜性分析
4.1.2求解思路
4.2求解多目標(biāo)動(dòng)態(tài)優(yōu)化問題的算法設(shè)計(jì)
4.2.1算法難點(diǎn)分析
4.2.2改進(jìn)的第二代非支配排序遺傳算法設(shè)計(jì)
4.3算法的求解步驟
4.4本章小結(jié)
第5章數(shù)值實(shí)驗(yàn)
5.1算例及參數(shù)說明
5.2數(shù)值分析
5.2.1考慮乘客等待心理與行為的模型與傳統(tǒng)
模型的對(duì)比分析
5.2.2響應(yīng)策略和調(diào)度策略的數(shù)值實(shí)驗(yàn)分析
5.2.3乘客心理及行為參數(shù)的靈敏度分析
5.3管理決策建議
5.4本章小結(jié)
第6章結(jié)論與展望
6.1主要?jiǎng)?chuàng)新性成果
6.2展望
參考文獻(xiàn)
附錄考慮乘客等待行為的實(shí)時(shí)調(diào)度模型的帕累托
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