現(xiàn)代鐵路站場規(guī)劃設(shè)計：編組站篇

1 概論
1．1 鐵路編組站的定義及分類
1．2 編組站主要技術(shù)作業(yè)內(nèi)容
1．3 編組站主要技術(shù)設(shè)備及技術(shù)作業(yè)流程
1．4 鐵路編組站發(fā)展歷程和主要編組站概況
2 編組站規(guī)劃設(shè)計原則和步驟
2．1 編組站規(guī)劃設(shè)計的一般原則和要求
2．2 編組站規(guī)劃設(shè)計工作的主要步驟
3 編組站運(yùn)輸組織設(shè)計
3．1 編組計劃
3．2 車流組織
3．3 列流組織
3．4 作業(yè)量
4 編組站選址及總布置圖型規(guī)劃設(shè)計
4．1 編組站的選址規(guī)劃
4．2 編組站總布置圖規(guī)劃設(shè)計的基本原則和要求
4．3 編組站總布置圖型分類及其適用范圍
4．4 編組站總布置圖的選擇原則
5 編組站各車場咽喉區(qū)的布置與設(shè)計
5．1 咽喉區(qū)設(shè)計的一般要求
5．2 咽喉區(qū)布置與設(shè)計
6 編組站進(jìn)路交叉及疏解布置
6．1 站內(nèi)進(jìn)路交叉及疏解
6．2 各類編組站圖型的進(jìn)路交叉及疏解布置
6．3 進(jìn)出站線疏解布置
7 編組站的設(shè)備數(shù)量及能力
7．1 編組站設(shè)備數(shù)量計算與確定
7．2 編組站設(shè)備通過能力計算
7．3 編組站設(shè)備能力的協(xié)調(diào)
8 調(diào)車駝峰及調(diào)車場設(shè)計
8．1 駝峰的組成和分類
8．2 世界鐵路駝峰發(fā)展概況
8．3 鐵路駝峰及調(diào)車場設(shè)計的主要內(nèi)容
8．4 駝峰設(shè)計的基本參數(shù)
8．5 鐵路駝峰及調(diào)車場平面設(shè)計
8．6 駝峰及調(diào)車場縱斷面設(shè)計
8．7 駝峰及調(diào)車場調(diào)速設(shè)備和防溜設(shè)備設(shè)置
8．8 駝峰工程設(shè)計實(shí)例
8．9 駝峰檢算
8．10 駝峰及調(diào)車場尾部能力計算
8．11 其他設(shè)施
9 編組站輔助作業(yè)線路與設(shè)備的配置設(shè)計
9．1 調(diào)車場尾部輔助車場
9．2 交換場
9．3 整換裝設(shè)備
9．4 其他主要輔助設(shè)施
10 編組站機(jī)車車輛設(shè)備布置與總布置圖的協(xié)調(diào)
10．1 編組站機(jī)車設(shè)備及其配置的一般要求
10．2 編組站車輛設(shè)備及其配置的一般要求
11 編組站平面、縱斷面與軌道設(shè)計