公交專用道信號(hào)優(yōu)先控制理論研究

定　價(jià)：￥71.00

作　者：	馬萬(wàn)經(jīng)，楊曉光
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	同濟(jì)博士論叢
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787560897400	出版時(shí)間：	2021-05-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	222	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　基于對(duì)公交優(yōu)先需求與信號(hào)優(yōu)先理論研究成果的分析和總結(jié)，本書(shū)從客觀存在的實(shí)際現(xiàn)象和理論問(wèn)題入手，以形成具有可操作性的控制策略和方法為目的，對(duì)公交專用道信號(hào)優(yōu)先控制理論進(jìn)行深入研究，以期能夠促進(jìn)公交優(yōu)先理論的完善，并推動(dòng)理論成果的轉(zhuǎn)化與實(shí)際應(yīng)用。本書(shū)可供交通信息工程及控制相關(guān)專業(yè)人員參考閱讀。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《公交專用道信號(hào)優(yōu)先控制理論研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

總序
論叢前言
前言
第1章引言
1.1 研究背景
1.1.1 現(xiàn)實(shí)需求背景
1.1.2 理論研究背景
1.1.3 相關(guān)技術(shù)背景
1.2 研究問(wèn)題提出
1.2.1 應(yīng)用問(wèn)題
1.2.2 科學(xué)問(wèn)題
1.2.3 已有研究之缺陷
1.3 研究定位與目標(biāo)
1.3.1 研究對(duì)象界定
1.3.2 研究目標(biāo)
1.4 主要研究?jī)?nèi)容和本書(shū)結(jié)構(gòu)
1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容
1.4.2 本書(shū)結(jié)構(gòu)
1.4.3 研究技術(shù)路線
第2章文獻(xiàn)綜述
2.1 概述
2.2 公交優(yōu)先控制理論研究
2.2.1 公交優(yōu)先控制定義
2.2.2 公交優(yōu)先的分類
2.2.3 被動(dòng)優(yōu)先策略研究
2.2.4 主動(dòng)優(yōu)先策略研究
2.2.5 實(shí)時(shí)優(yōu)先策略研究
2.3 主要控制系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.1 TRANSYT中的公交優(yōu)先
2.3.2 SC00T中的公交優(yōu)先
2.3.3 SCATS中的公交優(yōu)先
2.3.4 SPPORT系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.5 RHODES系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.6 其他主要控制系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.4 綜合評(píng)述
2.4.1 主要成果及研究趨勢(shì)分析
2.4.2 主要的研究缺陷與待研究的問(wèn)題
2.4.3 相關(guān)研究與本文研究對(duì)比
第3章公交優(yōu)先控制系統(tǒng)原型設(shè)計(jì)
3.1 公交優(yōu)先控制的目標(biāo)
3.1.1 公交優(yōu)先控制的本源目標(biāo)
……
第4章離線公交優(yōu)先控制策略
第5章在線公交優(yōu)先控制策略
第6章信號(hào)優(yōu)先與調(diào)度協(xié)調(diào)策略
第7章公交優(yōu)先控制優(yōu)化軟件實(shí)現(xiàn)研究
第8章結(jié)論與展望
后記
參考文獻(xiàn)