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內(nèi)容簡介

　　本書以興康特大橋隧道錨為研究對象，采用現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場縮尺模型試驗、理論分析以及三維數(shù)值模擬相結合，研究內(nèi)容包括：隧道錨圍巖的力學性質(zhì)、隧道錨的承載性能、隧道錨長期穩(wěn)定性以及隧道錨地表位移等。本書研究成果已成功應用于興康特大橋工程，為大橋隧道錨科學設計和安全實施提供了重要支撐，取得了顯著的經(jīng)濟效益；研究成果還可為藏區(qū)類似特大橋隧道錨工程提供重要參考。

作者簡介

　　文麗娜，1978年3月生，西南交通大學地質(zhì)工程專業(yè)研究生畢業(yè)并獲工學博士學位?，F(xiàn)任四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院勘察設計五分院總工程師、正高級工程師、注冊土木工程師（巖土、道路）、四川省優(yōu)秀青年工程勘察設計師。長期從事公路工程勘察設計、科研工作，主持及參與高速公路勘察設計幾十項，主持項目獲得四川省優(yōu)秀勘察設計獎7項，四川省優(yōu)秀咨詢成果獎1項；主持或參與科研項目獲得四川省科技進步獎2項，中國公路學會科學技術獎1項；公開發(fā)表科技論文20余篇，獲國家發(fā)明專利授權1項，獲實用新型專利授權1項。

圖書目錄

第1章緒論
1.1 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
1.3 研究內(nèi)容與技術路線
第2章興康特大橋地質(zhì)環(huán)境條件
2.1 地形地貌
2.2 地層巖性
2.3 構造特征
2.4 水文地質(zhì)特征
2.5 風場條件
2.6 本章小結
第3章隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級
3.1 隧道錨圍巖風化卸荷特征
3.2 隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級影響因素
3.3 隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級
3.4 本章小結
第4章基于智能位移反演方法的圍巖參數(shù)分析
4.1 隧道錨圍巖巖體物理力學參數(shù)試驗
4.2 智能位移反演分析方法
4.3 模型錨圍巖參數(shù)反演
4.4 本章小結
第5章基于現(xiàn)場縮尺試驗分析隧道錨變形及強度特性
5.1 現(xiàn)場縮尺模型試驗
5.2 變形特性分析
5.3 承載力分析
5.4 本章小結
第6章隧道錨蠕變模型辨識及特性分析
6.1 巖石蠕變理論
6.2 蠕變試驗成果
6.3 錨碇與巖體蠕變特性
6.4 錨碇蠕變模型識別
6.5 影響隧道錨蠕變的主要因素
6.6 本章小結
第7章隧道錨穩(wěn)定性分析
7.1 圍巖穩(wěn)定性理論分析
7.2 隧道錨瞬時穩(wěn)定性數(shù)值分析
7.3 隧道錨長期穩(wěn)定性數(shù)值分析
7.4 蠕變監(jiān)測驗證
7.5 本章小結
第8章結論與展望
8.1 結論
8.2 展望
參考文獻