基于多智能體的停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化理論與實踐

　　停車系統(tǒng)作為復雜系統(tǒng)對傳統(tǒng)建模和仿真方法提出了挑戰(zhàn)，因而呼喚新的建模和仿真方法出現(xiàn)。當前國內外的研究表明，已有的基于還原論的建模方法不能很好地刻畫復雜系統(tǒng)，或者說在研究復雜系統(tǒng)時是失效的。智能體（Agent）作為一些具有特別技能的、主動的軟件實體可以有效地模擬停車選擇等各種決策行為，采用Agent對個體之間以及個體與環(huán)境之間的交互進行建模，就能通過微觀模擬和宏觀統(tǒng)計方式對停車系統(tǒng)進行全景式觀測和分析?！痘诙嘀悄荏w的停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化理論與實踐》是筆者在多年從事停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究的基礎上撰寫而成的，試圖基于Agent的建模與仿真提出通用的研究框架，系統(tǒng)地研究停車系統(tǒng)，拓展多智能體仿真在交通領域的應用范圍。《基于多智能體的停車系統(tǒng)仿真優(yōu)化理論與實踐》分為4章。首章為概述，第2章為面向停車預約策略的仿真優(yōu)化，第3章為考慮電動汽車充電設施設置的停車系統(tǒng)仿真，第4章為面向停車換乘的多模式組合出行仿真。

　　梅振宇，博士，東南大學交通工程專業(yè)學士，東南大學交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)博士?，F(xiàn)任職于浙江大學建筑工程學院，副教授，碩士生導師，研究方向為綜合交通規(guī)劃、停車系統(tǒng)優(yōu)化設計等。主持國家自然科學基金、國家重點研發(fā)計劃課題、863項目、浙江省自然科學基金等多個項目，發(fā)表40余篇高質量論文（其中以一作或通訊作者發(fā)表SCI/SSCI論文15篇），申請專利8項，軟件著作權1項，成果獲上海市交通工程學會科學技術一等獎1項。擔任Transportation Safety and Environment、《鐵道科學與工程學報》編委，中國公路學會自動駕駛工作委員會委員，浙江省智能交通創(chuàng)新團隊骨干和世界交通運輸大會交通網絡管理與控制委員會技術委員。趙錦煥，東南大學交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士?，F(xiàn)就職于江蘇都市交通規(guī)劃設計研究院有限公司，工程師，注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師，注冊咨詢工程師（投資）。曾主持編制多地綜合交通規(guī)劃、道路網規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、停車規(guī)劃、慢行規(guī)劃等各類交通規(guī)劃。章偉，浙江大學交通運輸工程碩士?，F(xiàn)就職于杭州市綜合交通運輸研究中心，杭州交通工程咨詢有限公司總經理助理，咨詢工程師（投資）。主要研究綜合交通運輸規(guī)劃、城市停車、智能交通等。曾主持編制綜合交通規(guī)劃、停車專項規(guī)劃等項目，在國內外期刊發(fā)表多篇學術論文。