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內(nèi)容簡介

　　現(xiàn)在我們所說的郵輪指的是專門為游客提供旅游休閑度假服務(wù)的遠洋客船，旨在為游客提供輕松愉悅的假期體驗。郵輪在海洋交通旅行的基礎(chǔ)上綜合了高檔酒店、餐飲、娛樂、購物等多種休閑方式，其業(yè)務(wù)經(jīng)營模式已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槔闷浜Ｉ辖煌▋?yōu)勢提供海上度假兼多地岸上觀光業(yè)務(wù)。郵輪主要圍繞母港開展旅游業(yè)務(wù)，通過郵輪將航線和節(jié)點（?？扛郏┐?lián)起來，然后以海陸結(jié)合的方式提供船上服務(wù)和開展船票銷售。郵輪多提供閉環(huán)航線，即郵輪在母港承接游客完成旅游行程后又將游客送回出發(fā)港口，這類航線有的提供岸上行程，有的則為純粹的無目的航線（郵輪在沒有任何?？扛鄣那闆r下進行2至3晚的往返旅行）。因此，交通雖然是郵輪的重要功能，但不再是郵輪業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容。

作者簡介

暫缺《郵輪航線規(guī)劃與運營》作者簡介

圖書目錄

第一章概念與理論闡釋
一、郵輪航線的概念界定
二、郵輪航線的國內(nèi)外研究
三、郵輪航線的理論基礎(chǔ)
參考文獻
第二章郵輪航線的空間分布與地理特征
一、世界郵輪航線分布的總體概況
二、加勒比海地理特征及航線分布
三、地中海地理特征與航線分布
四、南北極地理特征及航線分布
五、亞太地域地理特征及航線分布
參考文獻
第三章中國郵輪航線的開發(fā)與運營
一、在中國地區(qū)運營的郵輪公司
二、中國郵輪母港與停靠港
三、疫情前后中國郵輪航線運營變化及對比
參考文獻
第四章郵輪市場格局、風險感知與開發(fā)策略
一、郵輪市場格局劃分
二、郵輪風險感知變化
三、疫情后郵輪旅游市場開發(fā)
參考文獻
第五章不確定因素對郵輪航線運營的影響
一、郵輪航線運營的不確定因素分析
二、多變天氣如何導(dǎo)致郵輪延誤——以吳淞口郵輪港為例
三、公共衛(wèi)生事件對郵輪航線運營的影響
四、氣候變化下我國郵輪業(yè)的減排行動
參考文獻
第六章中國郵輪母港航線規(guī)劃的韌性挑戰(zhàn)
一、母港郵輪航線規(guī)劃的原則與要素
二、中國郵輪母港的航線規(guī)劃挑戰(zhàn)、問題與限制
三、中國郵輪母港未來航線規(guī)劃——以吳淞口郵輪港為例
參考文獻