物流無(wú)人機(jī)操控技術(shù)

　　國(guó)家《“十四五”職業(yè)教育規(guī)劃教材建設(shè)實(shí)施方案》提出要推動(dòng)教材高質(zhì)量發(fā)展，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局。實(shí)現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，立足國(guó)內(nèi)、面向世界，建設(shè)完善的物流體系，支撐中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)，讓中國(guó)由物流大國(guó)邁人物流強(qiáng)國(guó)。隨著我國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，配送需求劇增，帶來(lái)的人力成本上漲逐漸成為需要刻不容緩解決的問(wèn)題。物流配送行業(yè)服務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜，加之相關(guān)軟硬件技術(shù)的進(jìn)步，使無(wú)人機(jī)達(dá)到了實(shí)用性的基本要求，并共同促成了一個(gè)物流創(chuàng)新的“變局”——無(wú)人機(jī)物流。無(wú)人機(jī)被認(rèn)為是解決配送“最后一公里”難題的有效手段。未來(lái)，物流無(wú)人機(jī)定將助力物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。物流無(wú)人機(jī)因其成本低、使用風(fēng)險(xiǎn)小、易操縱、靈敏性高等特點(diǎn)，可攜帶各種荷載完成物流投遞任務(wù)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、物流事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。與此同時(shí)，物流無(wú)人機(jī)操縱人員的需求量也非常大，并將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。物流無(wú)人機(jī)操控人員必須了解相關(guān)的法律法規(guī)、飛行安全知識(shí)，熟悉飛行設(shè)備以及飛行作業(yè)準(zhǔn)備工作，并通過(guò)無(wú)人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練來(lái)掌握基本操作技能，為投身工作崗位打下基礎(chǔ)?！段锪鳠o(wú)人機(jī)操控技術(shù)》遵循以實(shí)用為主、由淺入深、由易到難、循序漸進(jìn)的教學(xué)規(guī)律，較為系統(tǒng)地介紹了無(wú)人機(jī)操控技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，主要內(nèi)容包括物流無(wú)人機(jī)構(gòu)造及拆裝訓(xùn)練、物流無(wú)人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練、物流無(wú)人機(jī)視距內(nèi)飛行、物流地面站使用、物流無(wú)人機(jī)視距外飛行、物流無(wú)人機(jī)日常維護(hù)六個(gè)部分。

暫缺《物流無(wú)人機(jī)操控技術(shù)》作者簡(jiǎn)介