高速鐵路工程地質災害超前預報圖形判別和解譯

緒論
O．1 常見地質災害超前地質預報中誤判的危害
0．2 地質災害超前地質預報圖形判別和解譯的國內外現狀
0．3 超前地質預報圖形解譯存在的問題
0．4 本書編著意圖和特色
第1章 高速鐵路工程中常見地質災害
1．1 與巖溶有關地質災害的特征
1．1．1 巖溶地面塌陷
1．1．2 巖溶隧道災害
1．2 與斷裂構造有關地質災害的特征
1．2．1 隧道斷層突水突泥
1．2．2 與活動斷層相關的滑坡
1．3 與地面變形有關地質災害的特征
1．3．1 地面沉降
1．3．2 地裂縫
1．3．3 地面塌陷
1．4 與其他類型有關地質災害的特征
1．4．1 崩塌
1．4．2 滑坡
1．4．3 泥石流
第2章 地質災害超前地質預報手段
2．1 地質分析法
2．1．1 工程地質調查法
2．1．2 超前水平鉆探法
2．2 TSP探測技術
2．2．1 探測原理
2．2．2 TSP系統(tǒng)組成
2．2．3 數據采集
2．2．4 數據處理及解譯
2．3 地質雷達探測技術
2．3．1 探測原理
2．3．2 觀測系統(tǒng)
2．3．3 數據處理及解譯
2．3．4 影響雷達測試精度的因素
2．4 其他探測技術
2．4．1 地震類超前地質探測技術
2．4．2 電法類超前地質探測技術
2．4．3 紅外探水法
第3章 與巖溶有關的地質災害
3．1 巖溶發(fā)育的特征
3．2 與巖溶有關的地質災害超前地質預報圖形判別和解譯匯總
3．2．1 蘭新高速鐵路朝家山1號隧道
3．2．2 蘭新高速鐵路米拉灣隧道
3．2．3 蘭新高速鐵路大陽山隧道
3．2．4 溫?？瓦\專線鵝峰山隧道
第4章 與隱伏斷層有關的地質災害
4．1 隱伏斷裂構造發(fā)育的特征
4．1．1 隱伏斷層的普遍性
4．1．2 隱伏斷層的危害
4．1．3 圖形解譯的必要性
4．2 與隱伏斷層有關的地質災害超前地質預報圖形判別和解譯匯總
4．2．1 京廣高速鐵路武廣段金沙洲隧道進口
4．2．2 溫?？瓦\專線白象隧道進口
4．2．3 甬臺溫客運專線千石隧道進口
4．2．4 甬臺溫客運專線燕居嶺隧道
第5章 與節(jié)理有關的地質災害
5．1 節(jié)理發(fā)育的特征
5．1．1 與褶皺有關的節(jié)理
5．1．2 與斷層有關的節(jié)理
5．2 與節(jié)理有關的地質災害超前地質預報圖形判別和解譯
5．2．1 溫?？瓦\專線雞官嶺尾隧道
5．2．2 京廣高速鐵路武廣段高嶺隧道
5．2．3 京廣高速鐵路武廣段尖峰頂隧道
5．2．4 廈深鐵路大南山隧道斜井進口方向
第6章 與軟弱接觸帶有關的地質災害
6．1 軟弱接觸帶的特征
6．1．1 不整合的類型特征及形成過程
6．1．2 角度不整合
6．1．3 不整合存在的標志
6．2 與軟弱接觸帶有關的地質災害超前地質預報圖形判別和解譯
6．2．1 甬臺溫客運專線千石隧道出口
6．2．2 溫福客運專線分水關隧道
6．2．3 京廣高速鐵路石武段趕雞山隧道
第7章 高速鐵路沿線地質災害防治技術和手段
7．1 穿巖溶區(qū)隧道防治技術
7．1．1 超前探測預報原則
7．1．2 安全施工原則
7．1．3 風險評估原則
7．1．4 施工順序優(yōu)化原則
7．1．5 施工季節(jié)選擇原則
7．1．6 巖溶水處置基本原則
7．1．7 小型巖溶處置
7．1．8 大型無充填溶洞處治
7．1．9 大型充填溶洞處治
7．1．10 充水型溶洞處治
7．2 滑坡防護
7．2．1 消除和減輕水對滑坡的危害
7．2．2 改善滑坡體力學平衡條件
7．2．3 其他措施
7．3 崩塌防治
7．3．1 崩塌發(fā)生的前兆
7．3．2 崩塌、落石的主要防治措施
7．3．3 崩塌檢測方法
7．4 巖爆防治
7．4．1 巖爆的發(fā)生機理
7．4．2 巖爆發(fā)生的位置
7．4．3 巖爆的基本類型
7．4．4 對巖爆的預測、預報
7．4．5 巖爆的施工對策措施
7．4．6 巖爆發(fā)生時的應急措施
7．5 沙層地質隧道防治技術
7．5．1 單線鐵路隧道防治
7．5．2 雙線或多線鐵路隧道防治
7．5．3 流沙地質隧道的支護手段和防坍措施
7．6 泥石流防治
7．6．1 泥石流預防
7．6．2 泥石流的防治原則
7．6．3 泥石流防治的設計原則和依據
7．6．4 泥石流的防治工程
7．7 新型注漿方法簡介
7．7．1 地表定向大口徑深孔注漿技術（DDT工法）
7．7．2 長懸臂水平旋噴超前支護技術（CXB工法）
7．7．3 水平袖閥管束注漿技術（XGZ工法）
7．7．4 超高壓徑向注漿堵水技術（GJJ工法）
第8章 發(fā)展展望