絲綢之路經濟帶交通基礎設施的空間溢出效應研究

　　本書以絲綢之路經濟帶沿線國家為研究對象，通過新經濟地理理論對交通基礎設施空間溢出效應的理論機理展開詳細研究，揭示交通基礎設施、產業(yè)分布及經濟增長之間的相互關系及影響路徑，為后續(xù)的實證檢驗奠定理論基礎；梳理絲綢之路經濟帶沿線國家交通基礎設施、產業(yè)集聚和經濟發(fā)展的現狀及態(tài)勢，展現絲綢之路經濟帶沿線國家的分異情況。在實證上，運用絲綢之路經濟帶面板數據，構建空間計量模型，實證檢驗新絲綢之路經濟帶交通基礎設施的空間溢出效應，以期為合理分配交通基礎設施的投資提供理論依據；同時，考慮到交通基礎設施推動互聯互通的實現，會增強各國間的聯系，為實現絲綢之路經濟帶區(qū)域經濟一體化奠定基礎，因此，構建貿易引力模型，實證分析交通基礎設施在區(qū)域經濟一體化中的影響作用。最后基于“六大經濟走廊”規(guī)劃，探索絲綢之路經濟帶跨國交通基礎設施建設項目的國際合作問題。

　　石超，男，1987年6月生，河北石家莊人，經濟學博士，金融學博士后，云南師范大學馬克思主義學院講師，主要研究方向為政治經濟學、區(qū)域經濟學。先后發(fā)表學術論文十余篇，主持省部級課題兩項，廳級課題一項，參與國家級、省部級課題十余項。