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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　從基礎(chǔ)設(shè)施定位、設(shè)施功能目標(biāo)、交通運(yùn)輸組織、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式、前沿技術(shù)支持等價(jià)值取向出發(fā)，科學(xué)地規(guī)劃、梳理、指導(dǎo)智慧機(jī)場(chǎng)全生命周期建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)信息工程向創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的平穩(wěn)過渡，實(shí)現(xiàn)信息化技術(shù)對(duì)航空樞紐運(yùn)輸組織方案的支撐，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況和未來機(jī)場(chǎng)藍(lán)圖的交融。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)之路（16開本版）》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

序
1 智慧機(jī)場(chǎng)
1.1 智慧機(jī)場(chǎng)的演進(jìn)與發(fā)展
1.2 智慧機(jī)場(chǎng)概念
1.3 智慧機(jī)場(chǎng)規(guī)劃戰(zhàn)略
2 智慧機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.1 智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體架構(gòu)概述
2.2 機(jī)場(chǎng)云平臺(tái)建設(shè)
2.3 機(jī)場(chǎng)智能數(shù)據(jù)中心
2.4 機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施
3 智慧機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景規(guī)劃
3.1 基本功能
3.2 生產(chǎn)運(yùn)行業(yè)務(wù)場(chǎng)景
3.3 旅客服務(wù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景
3.4 安全保衛(wèi)業(yè)務(wù)場(chǎng)景
3.5 綜合交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景
3.6 航空物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景
3.7 商業(yè)管理業(yè)務(wù)場(chǎng)景
3.8 建筑能源業(yè)務(wù)場(chǎng)景
4 西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程智慧機(jī)場(chǎng)技術(shù)體系
4.1 基于SOA的總體技術(shù)架構(gòu)
4.2 西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程信息系統(tǒng)總體架構(gòu)
4.3 生產(chǎn)運(yùn)行業(yè)務(wù)主題
4.4 旅客服務(wù)業(yè)務(wù)主題
4.5 安全保衛(wèi)業(yè)務(wù)主題
4.6 綜合交通業(yè)務(wù)主題
4.7 航空物流業(yè)務(wù)主題
4.8 商業(yè)管理業(yè)務(wù)主題
4.9 建筑能源業(yè)務(wù)主題
5 智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式
5.1 運(yùn)行模式規(guī)劃依據(jù)
5.2 運(yùn)行模式分析
5.3 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式規(guī)劃
6 智慧機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用
6.1 智慧機(jī)場(chǎng)新技術(shù)概述
6.2 智慧機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃
7 智慧機(jī)場(chǎng)實(shí)施與保障策略
7.1 智慧機(jī)場(chǎng)信息技術(shù)需求
7.2 智慧機(jī)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)思想與保障策略
7.3 智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)施路徑與目標(biāo)
7.4 智慧機(jī)場(chǎng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控
7.5 智慧機(jī)場(chǎng)實(shí)施約束與突破
8 總結(jié)與展望
8.1 專項(xiàng)研究成果總結(jié)
8.2 專項(xiàng)研究工作模式和實(shí)施路徑總結(jié)
8.3 智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)展望
參考文獻(xiàn)