歐美商用航空發(fā)動機發(fā)展概覽

第1章 緒論
第2章 歐美軍用航空噴氣發(fā)動機發(fā)展概況
2.1 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前
2.2 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后至20世紀(jì)50年代期間
2.3 20世紀(jì)60年代
2.4 20世紀(jì)70—90年代
2.5 2000—2010年
第3章 歐美商用航空噴氣發(fā)動機發(fā)展概況
3.1 第二次世界大戰(zhàn)后—20世紀(jì)60年代
3.2 20世紀(jì)70年代至今
3.2.1 GE重返商用航空噴氣發(fā)動機市場
3.2.2 空客公司成立
3.2.3 波音747飛機換發(fā)
3.2.4 計算機和數(shù)字化技術(shù)對航空發(fā)動機行業(yè)的改變
3.2.5 寬體客機發(fā)動機競爭
3.2.6 窄體客機發(fā)動機競爭
3.2.7 支線客機發(fā)動機競爭
第4章 商用航空噴氣發(fā)動機行業(yè)特點
4.1 游戲規(guī)則一：高投入、長周期的基本屬性
4.2 游戲規(guī)則二：苛刻的客戶要求
4.2.1 概述
4.2.2 客戶服務(wù)
4.3 游戲規(guī)則三：強制的適航標(biāo)準(zhǔn)
4.3.1 適航的起源
4.3.2 中國民用航空產(chǎn)品適航管理法規(guī)、文件和證件體系簡介
4.3.3 初始適航和持續(xù)適航
4.3.4 商用航空發(fā)動機適航標(biāo)準(zhǔn)簡介
第5章 航空噴氣發(fā)動機技術(shù)發(fā)展未來展望
參考文獻
后記