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低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體組織模式與投資策略研究

低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體組織模式與投資策略研究

定 價:¥68.00

作 者: 劉崢
出版社: 上海財經大學出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

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ISBN: 9787564242688 出版時間: 2024-01-01 包裝: 平裝-膠訂
開本: 16開 頁數(shù): 字數(shù):  

內容簡介

  “十四五”是我國實現(xiàn)碳達峰的關鍵期、窗口期,隨著“雙碳”戰(zhàn)略向縱深推進,低碳科技創(chuàng)新逐漸成為低碳轉型發(fā)展的關鍵因素,新形勢下任務的緊迫性和艱巨性不斷增加,但目前綠色低碳技術體系化發(fā)展仍面臨研發(fā)基礎薄弱、創(chuàng)新能力不足以及關鍵核心技術難以攻關等挑戰(zhàn)。因此,通過構建低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體,依托創(chuàng)新型領軍企業(yè)的產業(yè)鏈協(xié)調能力和產學研組織能力,從而加快低碳關鍵核心技術聯(lián)合攻關,掌握低碳轉型發(fā)展的主動權。 踐行“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略對于我國提升低碳科技創(chuàng)新能力提出了更高要求,組建創(chuàng)新聯(lián)合體是打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)、促進產業(yè)轉型的重要途徑,但由于低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體成員認識不一,權責利約定不夠明確,短期收益和市場回報不明顯,難以形成合力。探索構建低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體并推動其有效運行,能夠將各主體聯(lián)系起來,釋放強勁的發(fā)展動力,實現(xiàn)重點項目協(xié)同和研發(fā)活動一體化,有效帶動整個創(chuàng)新鏈上下游企業(yè)的低碳創(chuàng)新能力,實現(xiàn)關鍵核心技術的突破,從而提升低碳科技創(chuàng)新水平與創(chuàng)新效率。當前,以領軍企業(yè)主導的低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體尚處于探索階段,政府引導方式比較單一,權責利約定不夠明確,區(qū)域結構發(fā)展不均,聯(lián)合體主體認識不一,在制定行業(yè)標準、攻堅關鍵技術等方面意愿不足。為此,本研究對低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的組織模式進行了探索,從動態(tài)視角研究各參與方在聯(lián)合體不同發(fā)展階段的投資研發(fā)決策選擇,結合新能源汽車案例,探索領軍企業(yè)牽頭組建低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的跨界協(xié)同過程,從支持、研究與應用三個維度提出低碳科技實施路徑,并從政府、企業(yè)與高校和科研院所三個視角提出相應培育政策,破解低碳科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展難題。

作者簡介

暫缺《低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體組織模式與投資策略研究》作者簡介

圖書目錄

目錄 前言 I 圖目錄 XII 表目錄 XIV 第一部分 研究概述及文獻綜述 18 第1章 緒論 18 1.2研究意義 21 1.2.1理論意義 22 1.2.2現(xiàn)實意義 22 第2章 理論基礎與文獻綜述 24 2.1 理論基礎 24 2.1.1協(xié)同創(chuàng)新理論 24 2.1.2低碳創(chuàng)新理論 25 2.1.3創(chuàng)新激勵理論 26 2.1.4演化博弈理論 27 2.2 文獻綜述 29 2.2.1 創(chuàng)新聯(lián)合體相關研究 29 2.2.2 低碳科技協(xié)同創(chuàng)新相關研究 32 2.3 研究述評 40 2.4 本章小結 40 第二部分 組織模式與運行機制 41 第3章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的組織與投資研發(fā)模式 41 3.1 組織模式 41 3.1.1 契約型組織模式 41 3.1.2 股權型組織模式 41 3.1.3 功能型組織模式 42 3.1.4 研發(fā)型組織模式 42 3.2 投資研發(fā)模式 42 3.2.1 中心化直接投資模式 42 3.2.2 分散化投資模式 43 3.2.3 聯(lián)合投資模式 43 3.2.4聯(lián)合許可模式 43 3.2.5微創(chuàng)新集成模式 44 3.3 本章小結 44 第4章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的運行機制 45 4.1 風險分擔機制 45 4.2 信用維持機制 45 4.3 資源共享機制 45 4.4 利益保障機制 46 4.5 績效評價機制 46 4.6 經費保障機制 46 4.7 本章小結 46 第5章 低碳科技投資現(xiàn)狀及影響要素研究 47 5.1低碳科技發(fā)展現(xiàn)狀 47 5.2 領軍企業(yè)低碳科技投資現(xiàn)狀 48 5.3 領軍企業(yè)低碳科技投資的影響要素分析 50 5.3.1 碳配額與交易 51 5.3.2 碳稅 51 5.3.3 碳減排補貼 52 5.3.4 消費者低碳偏好 53 5.3.5 資金約束 53 5.4 本章小結 54 第三部分 投資研發(fā)策略 55 第6章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體投資研發(fā)策略研究 55 6.1 背景描述與基本假設 55 6.2 模型構建與最優(yōu)投資時機分析 56 6.2.1 模型構建 56 6.2.2 門檻碳價分析 57 6.2.3 最優(yōu)投資時機 57 6.3 算例分析 59 6.3.1 參數(shù)說明 60 6.3.2 敏感性分析 60 圖6-3 價格提升系數(shù)對最優(yōu)采用碳價格的影響 63 6.4 本章小結 64 第7章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體單階段投資研發(fā)策略研究 65 7.1 背景描述和基本假設 65 7.2 科技領軍企業(yè)低碳科技投資凈現(xiàn)值 66 7.3 引入模糊理論的科技領軍企業(yè)低碳科技投資項目凈現(xiàn)值 66 7.4 模糊實物期權定價模型 67 7.5 算例分析 69 7.5.1 凈現(xiàn)值法 69 7.5.2 模糊實物期權法 69 7.6 本章小結 70 第8章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體多階段投資研發(fā)策略研究 71 8.1 背景描述與基本假設 71 8.2 科技領軍企業(yè)低碳科技投資凈現(xiàn)值 72 8.3 低碳科技項目復合實物期權模型構建 73 8.4 低碳科技項目模糊復合實物期權模型構建 74 8.5 算例分析 76 8.5.1 凈現(xiàn)值法 76 8.5.2 復合實物期權法 76 8.5.3 模糊實物期權法 77 8.6 本章小結 79 第四部分 投資激勵策略 80 第9章 無融資下低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體投資激勵策略研究 80 9.1 背景描述與基本假設 80 9.2 參數(shù)設置 81 9.3 模型構建與求解 82 9.3.1 無碳減排補貼的投資策略模型構建與求解(情景1) 82 9.3.2 成本補貼下的投資策略模型構建與求解(情景2) 85 9.3.3 產品補貼下的投資策略模型構建與求解(情景3) 89 9.4 數(shù)值算例與仿真 92 9.4.1 參數(shù)說明 92 9.4.2 敏感性分析 93 9.5 本章小結 102 第10章 外部融資下領軍企業(yè)低碳科技投資策略研究 104 10.1 背景描述與基本假設 104 10.2 參數(shù)設置 105 10.3 模型構建與求解 106 10.3.1 無碳減排補貼的投資策略模型構建與求解(情景4) 106 10.3.2 成本補貼下的投資策略模型構建與求解(情景5) 109 10.3.3 產品補貼下的投資策略模型構建與求解(情景6) 113 10.4 數(shù)值算例與仿真 116 10.5本章小結 127 第11章 內部融資下領軍企業(yè)低碳科技投資策略研究 128 11.1 背景描述與基本假設 128 11.2 參數(shù)設置 130 11.3 模型構建與求解 130 11.3.1 無碳減排補貼的投資策略模型構建與求解(情景7) 130 11.3.2 成本補貼下的投資策略模型構建與求解(情景8) 134 11.3.3 產品補貼下的投資策略模型構建與求解(情景9) 137 11.4 數(shù)值算例與仿真 141 11.5本章小結 152 第五部分 案例應用 153 第12章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體孵化實踐——蔚來新能源汽車 153 12.1 背景介紹 153 12.2 現(xiàn)狀及問題 153 12.2.1 產品矩陣尚不完善 154 12.2.2 研發(fā)投入費用過高 154 12.2.3 產能資質相對滯后 155 12.3 場景應用 155 12.3.1 場景描述 155 12.3.2 主要參數(shù)及模型構建 156 12.3.3 算例分析 157 12.4 實踐啟示 159 12.4.1 加大協(xié)同合作力度 159 12.4.2 完善新能源汽車產業(yè)結構 159 12.4.3 提升科研創(chuàng)新水平 160 12.5 本章小結 160 第13章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體孵化實踐——長安新能源汽車 161 13.1 背景介紹 161 13.2 現(xiàn)狀及問題 161 13.2.1 品牌盈利能力不足 161 13.2.2 產業(yè)組織形式待完善 162 13.2.3 研發(fā)創(chuàng)新水平較低 163 13.3 場景應用 163 13.3.1 場景描述 163 13.3.2 主要參數(shù)及模型構建 164 13.3.3算例分析 165 13.4 實踐啟示 167 13.4.1 建立合理的分配機制 167 13.4.2 增大政府對研發(fā)的投入力度 168 13.4.3 加快推動創(chuàng)新聯(lián)合體的組建 168 13.5 本章小結 168 第14章 新增案例低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體孵化實踐——比亞迪汽車 169 14.1 背景介紹 169 14.2 現(xiàn)狀及問題 169 14.2.1 品牌影響力有待提高 169 14.2.2 研發(fā)創(chuàng)新難度不斷提升 170 14.2.3 研發(fā)投入費用過高 170 14.3 場景應用 171 14.3.1 場景描述 171 14.3.2 主要參數(shù)及模型構建 171 14.3.3 算例分析 173 14.4 實踐啟示 175 14.4.1加強產學研戰(zhàn)略合作 175 14.4.2優(yōu)化創(chuàng)新聯(lián)合體的合作環(huán)境 176 14.4.3激勵領軍企業(yè)發(fā)揮牽頭作用 176 14.5 本章小結 176 第六部分 對策建議 177 第15章 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體實施路徑與投資策略建議 177 15.1 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的實施路徑 177 15.1.1 營造低碳科技創(chuàng)新化環(huán)境,強化領軍企業(yè)引領示范性 177 15.1.2 構建低碳科技創(chuàng)新格局,助力能源體系轉型與優(yōu)化 179 15.1.3 擴大生產鏈產業(yè)鏈綠色化,增強低碳供應鏈協(xié)同作用 180 15.1.4 構建國際科技合作新格局,健全全產業(yè)鏈條孵化體系 181 15.2 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的培育政策 182 15.2.1 從政府視角 182 15.2.2 從企業(yè)視角 184 15.2.3 從高校和科研機構視角 185 15.3 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的投資策略建議 186 15.3.1 突出未來發(fā)展趨勢,完善碳交易市場運作機制 186 15.3.2 加強產業(yè)整合,突出消費者低碳水平敏感系數(shù) 186 15.3.3 加大財政政策支持力度,減輕企業(yè)低碳科技投資壓力 187 15.3.4 推出碳排放權貿易項目 188 15.3.5 構建完善的綠色金融機制,緩解企業(yè)資金約束難題 188 15.4 本章小結 188 第16章 研究總結與展望 190 16.1 研究總結 190 16.1.1 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的組織模式與投資研發(fā)模式優(yōu)化 190 16.1.2 低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的孵化實踐啟示 191 16.1.3 低碳科技聯(lián)合體領軍企業(yè)的投資策略優(yōu)化 192 16.2研究展望 193 16.3 本章小結 195 參考文獻 196

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