快遞自提點(diǎn)微區(qū)位布局及接受意愿研究：以廣州市為例

　　本研究以廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)為例，擬回答廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)的分布特征及其對(duì)顧客接受意愿的影響，從理論上提出優(yōu)化措施。研究采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)、空間分析技術(shù)以及計(jì)量分析模型，評(píng)價(jià)實(shí)際位置提供服務(wù)的空間公平性和便利性，識(shí)別實(shí)際位置的微區(qū)位布局特征以及評(píng)估位置便利性對(duì)顧客接受意愿的影響。主要研究結(jié)果如下：第一，廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)在空間分布上呈現(xiàn)異質(zhì)性特征，影響因素對(duì)廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)空間分布異質(zhì)性的作用效應(yīng)、作用范圍和作用力度表現(xiàn)出地域差異。即同一種影響因素在不同地區(qū)的作用效應(yīng)不同，有些地區(qū)為正向有些地區(qū)為負(fù)向，不同種影響因素在同一地區(qū)的作用效應(yīng)不同，有些因素為正向有些因素為負(fù)向。這要求我們注意識(shí)別中心地理論模型指導(dǎo)廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)布局的適用性。第二，末端配送網(wǎng)點(diǎn)的微觀布局位置分化為多種類(lèi)型，利益相關(guān)者多方博弈造成這些微觀位置的區(qū)位差異。這啟示我們注意區(qū)別利益相關(guān)者的多方述求以及局部地理環(huán)境對(duì)布局位置的影響。第三，位置便利性對(duì)廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)的顧客接受態(tài)度和接受意愿均具有直接的正向影響。這意味著提升自提點(diǎn)的位置便利性對(duì)強(qiáng)化顧客關(guān)于末端配送網(wǎng)點(diǎn)的態(tài)度和接受意愿具有積極意義。第四，邊長(zhǎng)87m的六邊形結(jié)構(gòu)比較符合目前廣州市末端配送網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際位置，可以用作網(wǎng)點(diǎn)理想分布的理論模型。與理論模型相比，基于實(shí)際位置的末端配送網(wǎng)點(diǎn)的步行通達(dá)性呈現(xiàn)出城市中心高、城市外圍地區(qū)低的“核心—邊緣”結(jié)構(gòu)。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的末端配送網(wǎng)點(diǎn)在廣州市的現(xiàn)狀布局的密度與理論模型相比均有較大差距，末端配送網(wǎng)點(diǎn)的公平性和便捷性均需要進(jìn)一步提升。

　　作者2021年畢業(yè)于中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院，人文地理學(xué)專(zhuān)業(yè)，主要研究方向是城市發(fā)展與城鄉(xiāng)規(guī)劃。2022年3月至今，在廣州市社會(huì)科學(xué)院工作，從事商貿(mào)流通方面的研究工作。博士在讀期間參與城市發(fā)展類(lèi)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展類(lèi)、土地規(guī)劃類(lèi)、旅游規(guī)劃類(lèi)、物流發(fā)展類(lèi)等20多個(gè)橫向課題，在《地理科學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)地理》、《農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究》、《中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃》、《華南師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》、《Discrete Dynamics in Nature and Society》、《ISPRS International Journal of Geo-Information》、《International Journal of Environmental Research and Public Health》、《Sustainability》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文合計(jì)18篇。其中，第一作者SCI論文3篇，發(fā)表在《地理科學(xué)》的論文被人大復(fù)印報(bào)刊資料轉(zhuǎn)載。