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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　旅游業(yè)從小到大、由弱漸強(qiáng)，日益成為新興的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和具有顯著時(shí)代特征的民生產(chǎn)業(yè)、幸福產(chǎn)業(yè)，成功走出了一條獨(dú)具特色的中國(guó)旅游發(fā)展之路。各地區(qū)各部門(mén)要切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任感使命感，分工協(xié)作、狠抓落實(shí)，推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。受社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展重要戰(zhàn)略的影響，踐行旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，既是順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在需求，也是實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀要求。與此同時(shí)，伴隨著我國(guó)巨大高鐵市場(chǎng)需求的擴(kuò)大和高鐵技術(shù)水平的提升，以及“四縱四橫”“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)完善，高鐵越來(lái)越成為人們出行的主要交通工具，作為“升級(jí)版”交通方式，高鐵網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必會(huì)對(duì)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生重要影響。都市圈作為城市發(fā)展到成熟階段的高級(jí)空間組織形式，其發(fā)展建設(shè)為旅游業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇，成為旅游發(fā)展的空間集聚地。因此，都市圈旅游發(fā)展成為我國(guó)從旅游大國(guó)走向世界旅游強(qiáng)國(guó)的主要保障，也是旅游業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要保障?！陡哞F網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)制、路徑及政策研究》的研究正是基于上述時(shí)代背景提出的，旨在通過(guò)厘清高鐵與都市圈旅游之間的關(guān)系特征，構(gòu)建高鐵網(wǎng)絡(luò)影響都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，探討高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的影響，剖析高鐵網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的路徑，提出推動(dòng)都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的政策建議。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)制、路徑及政策研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究目標(biāo)
1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和趨勢(shì)
1.4 研究思路與方法
1.5 研究設(shè)計(jì)
1.6 可能的創(chuàng)新點(diǎn)
第2章相關(guān)概念與基礎(chǔ)理論
2.1 都市圈
2.2 都市圈旅游
2.3 高質(zhì)量發(fā)展
2.4 旅游高質(zhì)量發(fā)展
2.5 基礎(chǔ)理論
本章小結(jié)
第3章中國(guó)高速鐵路及都市圈的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的形成
3.2 中國(guó)高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)概況
3.3 中國(guó)已開(kāi)通的高鐵線路信息
3.4 中國(guó)都市圈的發(fā)展概況
本章小結(jié)
第4章高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游發(fā)展的關(guān)系及影響
4.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展分析
4.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)影響都市圈旅游發(fā)展的主要因素
4.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)影響都市圈旅游發(fā)展的實(shí)證分析
本章小結(jié)
第5章高鐵網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)都市圈旅游格局演變研究
5.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代都市圈內(nèi)的可達(dá)性變化
5.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代都市圈旅游資源布局變化
5.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代都市圈旅游客源地變化
5.4 高鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代游客出游行為特征變化
本章小結(jié)
第6章高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游發(fā)展的效應(yīng)機(jī)制
6.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)影響都市圈旅游發(fā)展的效應(yīng)特征
6.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)都市圈旅游發(fā)展的滯后效應(yīng)
6.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)都市圈旅游發(fā)展的貢獻(xiàn)效應(yīng)
6.4 高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)都市圈旅游發(fā)展的空間效應(yīng)
本章小結(jié)
第7章高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑
7.1 高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游的創(chuàng)新發(fā)展路徑
7.2 高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游的協(xié)調(diào)發(fā)展路徑
7.3 高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游的綠色發(fā)展路徑
7.4 高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游的開(kāi)放發(fā)展路徑
7.5 高鐵網(wǎng)絡(luò)與都市圈旅游的共享發(fā)展路徑
本章小結(jié)
……
第8章高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的影響評(píng)價(jià)
第9章高鐵網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)都市圈旅游高質(zhì)量發(fā)展的政策建議
第10章研究結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
后記