重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成與多視域下創(chuàng)新主體行為演化研究

上篇 重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成路徑研究
第1章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 研究方法和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
2．1 相關(guān)概念
2．2 理論基礎(chǔ)
第3章 重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成的關(guān)鍵影響因素識(shí)別與理論模型構(gòu)建
3．1 重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成的關(guān)鍵影響因素識(shí)別
3．2 重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成的關(guān)鍵影響因素分析
3．3 理論模型構(gòu)建
第4章 基于定性比較分析法的重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成路徑探索
4．1 研究方法
4．2 問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)來源
4．3 fsQCA數(shù)據(jù)校準(zhǔn)及結(jié)果分析
4．4 重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成路徑討論
下篇 多視域下的重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新主體行為演化發(fā)展研究
第5章 創(chuàng)新鏈視域下重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新鏈演化博弈與混沌控制——以軌道交通建設(shè)工程為例
5．1 問題提出
5．2 創(chuàng)新鏈演化過程分析
5．3 創(chuàng)新鏈混沌特性分析
5．4 創(chuàng)新鏈演化與混沌控制模型構(gòu)建
5．5 數(shù)值模擬及分析
5．6 小結(jié)
第6章 供應(yīng)鏈視域下重大建設(shè)工程供應(yīng)鏈主體博弈決策行為演化復(fù)雜性分析及控制——以綠色建筑材料供應(yīng)鏈為例
6．1 問題提出
6．2 文獻(xiàn)梳理
6．3 問題描述與模型構(gòu)建
6．4 模型分析
6．5 仿真模擬
6．6 小結(jié)
第7章 總承包視域下重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新主體行為演化博弈構(gòu)建與仿真分析
7．1 問題提出
7．2 問題描述與假設(shè)
7．3 模型構(gòu)建與求解
7．4 數(shù)值仿真
7．5 小結(jié)
第8章 平行發(fā)包視域下承包商綠色建筑技術(shù)創(chuàng)新決策行為演化分析：基于不同契約模型
8．1 問題提出
8．2 模型描述及基本假設(shè)
8．3 開發(fā)商激勵(lì)承包商技術(shù)創(chuàng)新的契約決策模型
8．4 對(duì)比分析
8．5 數(shù)值仿真
8．6 小結(jié)
第9章 研究結(jié)論與政策建議
9．1 研究結(jié)論
9．2 政策建議
附錄 重大建設(shè)工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體形成的影響因素研究調(diào)查問卷
參考文獻(xiàn)