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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　中國(guó)高鐵的大規(guī)模建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不僅改善了中國(guó)的交通運(yùn)輸條件，提高了區(qū)域可達(dá)性，還對(duì)中國(guó)勞動(dòng)力大規(guī)模流動(dòng)和勞動(dòng)力空間布局演化產(chǎn)生了不可忽視的影響?，F(xiàn)有研究大多從宏觀層面強(qiáng)調(diào)高鐵對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的重塑作用，但是卻在一定程度上忽視了高鐵對(duì)促使空間經(jīng)濟(jì)版圖發(fā)生改變的微觀基礎(chǔ)——勞動(dòng)力區(qū)位選擇的直接影響。然而，從理論上來(lái)看，勞動(dòng)力區(qū)位選擇是勞動(dòng)力流動(dòng)的核心機(jī)制，高鐵惟有通過(guò)影響微觀層面的勞動(dòng)力區(qū)位選擇才能影響到宏觀層面的要素空間配置，進(jìn)而改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。可以說(shuō)，在中國(guó)高鐵蓬勃發(fā)展和勞動(dòng)力持續(xù)大規(guī)模流動(dòng)的背景下，理清高鐵究竟如何影響勞動(dòng)力區(qū)位選擇，不僅有助于加深對(duì)交通運(yùn)輸條件的改善將如何影響勞動(dòng)力區(qū)位選擇這一問(wèn)題的理解，具有重要的理論意義；同時(shí)也可以為高鐵對(duì)勞動(dòng)力區(qū)位選擇的影響研究提供來(lái)自中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

作者簡(jiǎn)介

　　李晨，中共中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部講師，中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，研究方向?yàn)閰^(qū)域發(fā)展與勞動(dòng)力流動(dòng)，主持國(guó)家社科基金青年項(xiàng)目、中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）校級(jí)科研項(xiàng)目、中國(guó)人民大學(xué)研究生科研項(xiàng)目，參與多項(xiàng)國(guó)家社科基金與省部級(jí)課題，在《經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)態(tài)》等CSSCI期刊發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文。

圖書目錄

第1章引言
1.1 研究背景、目的與意義
1.2 研究對(duì)象與概念界定
1.3 研究思路、方法與內(nèi)容
1.4 研究難點(diǎn)與創(chuàng)新
第2章文獻(xiàn)綜述
2.1 高鐵影響勞動(dòng)力流動(dòng)的理論研究
2.2 高鐵影響勞動(dòng)力流動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)研究
2.3 文獻(xiàn)評(píng)述
第3章高鐵影響勞動(dòng)力流動(dòng)的理論框架
3.1 高鐵的三大基本屬性
3.2 勞動(dòng)力流動(dòng)影響因素的理論分析
3.3 高鐵對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的影響機(jī)制分析
3.4 本章小結(jié)
第4章中國(guó)高鐵對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的總體影響研究
4.1 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理
4.2 計(jì)量模型與變量選取
4.3 基準(zhǔn)回歸結(jié)果
4.4 “安慰劑”檢驗(yàn)
4.5 本章小結(jié)
第5章中國(guó)高鐵對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的異質(zhì)性影響研究
5.1 異質(zhì)性勞動(dòng)力說(shuō)明
5.2 基于勞動(dòng)力個(gè)體特征異質(zhì)性的研究
5.3 基于勞動(dòng)力流動(dòng)空間異質(zhì)性的研究
5.4 基于勞動(dòng)力未來(lái)預(yù)期異質(zhì)性的研究
5.5 本章小結(jié)
第6章中國(guó)高鐵對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的影響機(jī)制檢驗(yàn)
6.1 高鐵引致的市場(chǎng)潛力
6.2 市場(chǎng)潛力對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的總體影響
6.3 市場(chǎng)潛力對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的異質(zhì)性影響
6.4 本章小結(jié)
第7章結(jié)論、啟示與展望
7.1 主要結(jié)論
7.2 政策啟示
7.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄（一）國(guó)內(nèi)主要高鐵開通線路基本情況（2008-2019年）
附錄（二）國(guó)內(nèi)282個(gè)地級(jí)市按城區(qū)常住人口規(guī)模分組情況（2012-2016年）