青年拔尖人才說航空發(fā)動機(jī)（第一輯）

目錄
航空發(fā)動機(jī)技術(shù)新進(jìn)展 /1
新型航空發(fā)動機(jī)總體布局 /3
航空發(fā)動機(jī)高性能部件設(shè)計 /8
航空發(fā)動機(jī)服役壽命管理 /13
結(jié)語 /15
參考文獻(xiàn) /15
破密“隱身術(shù)”——新型隱身材料 /19
什么是隱身材料 /20
納米隱身材料 /23
新型隱身材料 /25
結(jié)語 /27
參考文獻(xiàn) /27
既是“燃燒劑”，又是“冷卻劑”——超臨界碳?xì)淙剂?/31
為什么需要采用碳?xì)淙剂献骼鋮s劑 /32
采用碳?xì)淙剂献骼鋮s劑的冷卻方案 /33
超臨界碳?xì)淙剂嫌心男┪锢硖匦?/34
采用碳?xì)淙剂献骼鋮s劑存在哪些問題 /35
碳?xì)淙剂献骼鋮s劑的研究進(jìn)展 /36
結(jié)語 /42
參考文獻(xiàn) /42
超聲速飛行器如何實現(xiàn)可靠電力保障 /45
高速是飛行永恒的追求 /46
“多熱少電”—超聲速飛行器避不開的痛點(diǎn) /47
常規(guī)飛機(jī)的供電“三件套”/49
“以熱制電”緩解“多熱少電”/49
團(tuán)隊研究進(jìn)展 /54結(jié)語 /55
參考文獻(xiàn) /55
微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)燃燒室 /59
什么是微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī) /60
微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的廣泛應(yīng)用 /61
微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及研究進(jìn)展 /62
微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)燃燒室的燃油噴射方式及對應(yīng)的燃燒室構(gòu)型 /66
結(jié)語 /71
參考文獻(xiàn) /71
燃燒的幽靈：航空發(fā)動機(jī)中的燃燒振蕩 /75
什么是航空發(fā)動機(jī)和燃燒室 /76
什么是燃燒振蕩 /78
燃燒振蕩現(xiàn)象有哪些主要機(jī)理和模態(tài) /80
燃燒振蕩有哪些控制方法 /81
燃燒振蕩有哪些新發(fā)現(xiàn) /84
燃燒振蕩有哪些新的控制方法 /86
結(jié)語 /88
參考文獻(xiàn) /88
物質(zhì)團(tuán)聚行為淺談 /93
塵埃和卵石團(tuán)聚形成行星核 /94
土壤顆粒團(tuán)聚形成土壤團(tuán)聚體 /95
微藻自絮凝 /96
過飽和溶液的結(jié)晶 /97
芳香烴和碳煙顆粒團(tuán)聚形成碳煙 /100
結(jié)語 /102
參考文獻(xiàn) /103
高空冰雪漫游——航空發(fā)動機(jī)防冰系統(tǒng) /107
為什么航空發(fā)動機(jī)會結(jié)冰 /108
航空發(fā)動機(jī)防冰系統(tǒng)是怎么工作的 /111
先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)防冰系統(tǒng)的設(shè)計方法 /115
結(jié)語 /120
參考文獻(xiàn) /120
航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片冷卻技術(shù) /124
航空發(fā)動機(jī)對渦輪葉片冷卻技術(shù)的需求 /125
渦輪葉片冷卻技術(shù)概述 /126
渦輪葉片冷卻技術(shù)研究進(jìn)展 /127
渦輪旋轉(zhuǎn)葉片冷卻特點(diǎn) /134
結(jié)語 /137
參考文獻(xiàn) /138
航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)研究進(jìn)展及展望 /144
航空發(fā)動機(jī)對渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)的需求 /145
國內(nèi)外渦輪葉片冷卻效果驗證技術(shù)的研究現(xiàn)狀 /146
航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片冷卻效果試驗的主要方法 /148
航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)展望 /155
結(jié)語 /156
參考文獻(xiàn)/156
基于超臨界碳?xì)淙剂蠠岢恋暮娇瞻l(fā)動機(jī)主動熱防護(hù)技術(shù)淺談 /159
什么是航空發(fā)動機(jī)主動熱防護(hù) /160
什么是超臨界流體 /164
超臨界碳?xì)淙剂蠠岢晾玫木窒扌?/167
超臨界碳?xì)淙剂狭鲃訐Q熱研究的現(xiàn)狀及前景 /173
結(jié)語 /176
參考文獻(xiàn) /177
絢爛的磷光——先進(jìn)固體溫度場測試技術(shù) /180
航空發(fā)動機(jī)的測溫技術(shù) /182
什么是磷光測溫技術(shù) /186
磷光測溫技術(shù)的發(fā)展歷程 /186
我們開展的相關(guān)工作 /187
結(jié)語 /193
參考文獻(xiàn) /193
航空發(fā)動機(jī)噪聲及其控制淺談 /196
航空發(fā)動機(jī)噪聲問題 /197
航空發(fā)動機(jī)噪聲控制技術(shù) /201
結(jié)語 /206
參考文獻(xiàn) /206
從失速先兆看高負(fù)荷壓氣機(jī)流動失穩(wěn)觸發(fā)機(jī)制 /210
經(jīng)典失速先兆的發(fā)現(xiàn)和研究 /211
近年來新型失速先兆的發(fā)現(xiàn)與相關(guān)研究 /214
流動失穩(wěn)觸發(fā)的決定機(jī)制 /218
結(jié)語 /220
參考文獻(xiàn) /221
MEMS 在空天動力推進(jìn)領(lǐng)域的應(yīng)用 /226
什么是 MEMS/227
MEMS 在發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)測量中的應(yīng)用 /231
MEMS 在微型空天動力推進(jìn)領(lǐng)域的應(yīng)用 /234
結(jié)語 /240
參考文獻(xiàn) /240
未來跨速域、長航程、低噪聲航空發(fā)動機(jī) /242
未來航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo) /244
變循環(huán)發(fā)動機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 /245
變循環(huán)發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的突破路徑 /246
變循環(huán)發(fā)動機(jī)的重點(diǎn)發(fā)展方向 /247
結(jié)語 /248
參考文獻(xiàn) /249