智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)

上篇 理論與基礎(chǔ)
第1章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基本概念  002
1.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)定義  002
1.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀  004
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)路徑  005
1.2.1 汽車(chē)的智能化路徑  005
1.2.2 汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化路徑  007
1.2.3 智網(wǎng)融合：汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化路徑  007
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)  008
1.3.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景  009
1.3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展前景  013
1.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸與挑戰(zhàn)  015
參考文獻(xiàn)  016
第2章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的人機(jī)交互
2.1 汽車(chē)人機(jī)交互的發(fā)展與演變  017
2.1.1 人機(jī)交互簡(jiǎn)述  017
2.1.2 傳統(tǒng)汽車(chē)中的人機(jī)交互  017
2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互  018
2.2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互系統(tǒng)概述  019
2.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互界面分類(lèi)  021
2.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)的基本特征  025
2.2.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)  026
2.3 多學(xué)科交織的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)  027
參考文獻(xiàn)  029
第3章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人為因素及其設(shè)計(jì)
3.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的人為因素分類(lèi)及其特征  031
3.2 用戶特征——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)  033
3.2.1 用戶特征的類(lèi)別與特點(diǎn)  033
3.2.2 在設(shè)計(jì)中應(yīng)用用戶特征  034
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)感知因素及其應(yīng)用  035
3.3.1 常見(jiàn)的感知因素評(píng)估模型  035
3.3.2 感知因素模型的發(fā)展和應(yīng)用實(shí)踐  037
3.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)認(rèn)知因素及其應(yīng)用  039
3.4.1 自動(dòng)化信任的內(nèi)在機(jī)制  039
3.4.2 認(rèn)知負(fù)荷和資源分配  040
3.4.3 注意力和用戶操作效率  041
3.5 面向人為因素的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)實(shí)踐  042
3.5.1 面向用戶特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)  042
3.5.2 面向感知因素的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)  043
3.5.3 面向認(rèn)知因素的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)  045
參考文獻(xiàn)  047
中篇 方法與實(shí)踐
第4章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互個(gè)性化設(shè)計(jì)
4.1 解讀個(gè)性化  050
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互個(gè)性化設(shè)計(jì)流程  050
4.2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互個(gè)性化設(shè)計(jì)路徑  051
4.2.2 不同任務(wù)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)個(gè)性化交互設(shè)計(jì)  052
4.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互個(gè)性化設(shè)計(jì)通用流程  054
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)個(gè)性化應(yīng)用場(chǎng)景  054
4.3.1 車(chē)輛安全駕駛場(chǎng)景  054
4.3.2 監(jiān)控與被監(jiān)控場(chǎng)景  056
4.3.3 車(chē)載信息娛樂(lè)場(chǎng)景  058
4.4 實(shí)踐探索：基于車(chē)載信息娛樂(lè)場(chǎng)景的個(gè)性化設(shè)計(jì)  060
4.4.1 基于EEI 模型的個(gè)性化體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究思路  060
4.4.2 面向車(chē)載信息娛樂(lè)的用戶個(gè)性化研究方法  061
4.4.3 場(chǎng)景定義  062
4.4.4 基于個(gè)性化期許的用戶畫(huà)像構(gòu)建  064
4.4.5 基于個(gè)性化事件的設(shè)計(jì)要素與設(shè)計(jì)策略  066
4.4.6 設(shè)計(jì)實(shí)踐與驗(yàn)證  069
4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)個(gè)性化交互的未來(lái)發(fā)展  073
4.5.1 關(guān)注數(shù)據(jù)隱私  074
4.5.2 解決冷啟動(dòng)問(wèn)題  074
4.5.3 應(yīng)對(duì)個(gè)性化需求的實(shí)時(shí)變化  074
參考文獻(xiàn)  075
第5章 基于場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息娛樂(lè)設(shè)計(jì)
5.1 場(chǎng)景化設(shè)計(jì)  078
5.1.1 場(chǎng)景化設(shè)計(jì)概述  078
5.1.2 場(chǎng)景化設(shè)計(jì)方法  079
5.2 汽車(chē)場(chǎng)景化交互設(shè)計(jì)方法  081
5.2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)場(chǎng)景化交互設(shè)計(jì)載體——車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)  081
5.2.2 車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的場(chǎng)景化交互設(shè)計(jì)層次  084
5.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)場(chǎng)景化交互設(shè)計(jì)流程  086
5.3 車(chē)內(nèi)社交場(chǎng)景下的信息娛樂(lè)設(shè)計(jì)  087
5.3.1 汽車(chē)社交體驗(yàn)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)  087
5.3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)社交設(shè)計(jì)案例  088
5.4 車(chē)內(nèi)辦公場(chǎng)景下的信息娛樂(lè)設(shè)計(jì)  090
5.4.1 汽車(chē)辦公體驗(yàn)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)  090
5.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)辦公設(shè)計(jì)案例  091
5.5 車(chē)內(nèi)游戲場(chǎng)景下的信息娛樂(lè)設(shè)計(jì)  097
5.5.1 汽車(chē)游戲體驗(yàn)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)  098
5.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)游戲設(shè)計(jì)案例  099
5.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息娛樂(lè)未來(lái) 發(fā)展  101
參考文獻(xiàn)  102
第6章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)設(shè)計(jì)
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)概述  104
6.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)技術(shù)與類(lèi)型  104
6.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)面向服務(wù)的汽車(chē)互聯(lián)應(yīng)用  106
6.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)的設(shè)計(jì)  110
6.2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)的設(shè)計(jì)概述  110
6.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)的設(shè)計(jì)視角  110
6.2.3 技術(shù)實(shí)現(xiàn)的思考  112
6.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)的設(shè)計(jì)方法  112
6.3.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)的設(shè)計(jì)要素  112
6.3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)的通用設(shè)計(jì)流程  115
6.3.3 設(shè)計(jì)實(shí)踐案例  117
6.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)創(chuàng)造的價(jià)值  125
6.4.1 個(gè)人層面的服務(wù)價(jià)值  125
6.4.2 系統(tǒng)層面的服務(wù)價(jià)值  126
6.4.3 社會(huì)層面的服務(wù)價(jià)值  127
6.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)互聯(lián)的未來(lái)發(fā)展  128
6.5.1 技術(shù)為王的創(chuàng)新發(fā)展  128
6.5.2 開(kāi)放共贏的產(chǎn)業(yè)培育  129
6.5.3 新型運(yùn)載的服務(wù)變革  130
參考文獻(xiàn)  131
下篇 研究與前沿
第7章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互的質(zhì)量評(píng)估研究
7.1 人機(jī)交互質(zhì)量概述  133
7.2 人機(jī)交互質(zhì)量的維度和要素  133
7.2.1 可用性  134
7.2.2 交互自然性  135
7.2.3 人車(chē)協(xié)同性  135
7.2.4 態(tài)勢(shì)感知  136
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交互質(zhì)量的評(píng)估方法體系  138
7.3.1 可用性評(píng)估  138
7.3.2 自然性評(píng)估  141
7.3.3 人車(chē)協(xié)同性評(píng)估  142
7.3.4 態(tài)勢(shì)感知評(píng)估  142
7.4 實(shí)踐案例——基于態(tài)勢(shì)感知的交互界面設(shè)計(jì)  144
7.4.1 基于態(tài)勢(shì)感知的人機(jī)交互模型  144
7.4.2 實(shí)地研究與需求分析  147
7.4.3 基于態(tài)勢(shì)感知的智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)策略與實(shí)踐  149
7.4.4 交互質(zhì)量的評(píng)估：用戶體驗(yàn)與系統(tǒng)效能  152
參考文獻(xiàn)  154
第8章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)界面技術(shù)的研究與應(yīng)用
8.1 信息識(shí)別  157
8.1.1 人機(jī)交互指令識(shí)別  157
8.1.2 狀態(tài)識(shí)別與監(jiān)測(cè)  160
8.2 多維人車(chē)界面技術(shù)  161
8.2.1 多模態(tài)人機(jī)界面  161
8.2.2 空間立體交互  163
8.3 新興的車(chē)載智能單元技術(shù)  166
8.3.1 沉浸式智能交互  166
8.3.2 人工智能助理  169
8.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的云技術(shù)  170
8.4.1 云計(jì)算與云存儲(chǔ)  171
8.4.2 云服務(wù)  171
8.5 萬(wàn)物互聯(lián)技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的應(yīng)用  172
8.5.1 V2X 技術(shù)的概念  172
8.5.2 V2X 的應(yīng)用場(chǎng)景  173
參考文獻(xiàn)  175
第9章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)界面研究的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
9.1 人機(jī)界面技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的研究挑戰(zhàn)  177
9.1.1 挑戰(zhàn)一：識(shí)別性能有待提高  177
9.1.2 挑戰(zhàn)二：數(shù)據(jù)集的缺乏  180
9.1.3 挑戰(zhàn)三：人類(lèi)意圖的復(fù)雜性  181
9.1.4 挑戰(zhàn)四：技術(shù)與人類(lèi)感知的沖突  182
9.2 以人為本視角下的研究機(jī)遇  183
9.2.1 效用優(yōu)化  183
9.2.2 體驗(yàn)重構(gòu)  183
9.2.3 價(jià)值增益  187
參考文獻(xiàn)  188