城市地下道路技術(shù)創(chuàng)新與實踐

　　`近年來，隨著我國城市規(guī)模、經(jīng)濟水平和交通需求的不斷增長，在城市土地集約化利用、環(huán)境品質(zhì)不斷提升的背景下，以及在施工裝備和施工技術(shù)發(fā)展的推動下，城市地下道路快速發(fā)展，且呈現(xiàn)出功能系統(tǒng)化、形式多樣化、規(guī)模長大化、工法多元化、建設(shè)運營低碳化、運維智能化等發(fā)展趨勢。上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司有幸成為我國城市地下道路發(fā)展的踐行者和引領(lǐng)者，先后承接了上海市外灘隧道、北橫通道、東西通道與軌道交通14號線共線工程、新建路隧道、諸光路隧道、銀都路隧道，武漢王家墩地下交通環(huán)路和黃海路隧道工程，深圳前海地下環(huán)路，廣州南沙明珠灣隧道，杭州彩虹路隧道，濟南黃崗路穿越黃河隧道等多項有影響力的重點工程，積累了豐富的經(jīng)驗，并主編了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部行業(yè)標準《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ221—2015。城市地下道路工程規(guī)模大、投資成本高，實施難度和實施影響較大，運營條件也相對復雜，前期研究和設(shè)計周期較長。地下道路的總體設(shè)計不僅要綜合考慮交通功能的合理設(shè)置，確定合理的規(guī)模、等級、選線、橫斷面形式和出入口布置；還要考慮工程的可實施性和實施代價，比選不同工法，降低實施影響；同時，更要重視運營過程中應(yīng)對各種事件災(zāi)害的消防逃生和安全韌性，并有效控制地下道路的內(nèi)部環(huán)境，降低運營成本和碳排放。因此，城市地下道路的設(shè)計是一個基于全生命周期、統(tǒng)籌多因素、綜合多學科的綜合性設(shè)計，需要在各專業(yè)技術(shù)方面進行不斷創(chuàng)新和突破。本書結(jié)合筆者所經(jīng)歷的重大地下道路工程，對近些年來城市地下道路設(shè)計的創(chuàng)新技術(shù)進行總結(jié)，期望對我國城市地下道路的設(shè)計和建設(shè)提供參考。

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