航空心理學研究進展（第一卷）

定　價：￥99.00

作　者：	[美]邁克爾·A.維杜利奇（MichaelA.Vidulich）[美]帕梅拉·S.曾（PamelaS.Tsang）[美]約翰·M.弗拉克
出版社：	清華大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787302674955	出版時間：	2024-10-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書闡述飛行活動中的人為因素，由3位美國的航空心理學家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學原理和技術(shù)應用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學對于航空操作的積極作用，學會在航空作業(yè)過程中恰當運用心理學知識，也能幫助心理學家更好地理解了心理學科是如何服務于航空領(lǐng)域的。

作者簡介

　　劉娟，應用心理學博士，空軍特色醫(yī)學中心航空心理研究室副主任，飛行員心理危機干預專業(yè)組組長，全軍機動衛(wèi)勤力量心理衛(wèi)生救援隊隊員。兼任空軍招飛局心理選拔專家、全軍航空航天醫(yī)學專業(yè)委員會航空心理學組委員兼秘書、中國心理衛(wèi)生協(xié)會職業(yè)心理健康促進專業(yè)委員會委員和中國醫(yī)學救援協(xié)會神經(jīng)生物反饋治療與干預分會常務理事。自2006年以來一直從事空軍飛行員及試飛員心理選拔、心理訓練和事故后心理危機干預相關(guān)課題研究和技術(shù)保障工作，在部隊心理防護方法、設(shè)備研究和應用方面擁有豐富的技術(shù)積累與工作經(jīng)驗。以第1（通訊）作者發(fā)表學術(shù)論文30余篇、制訂國軍標1項，提交國防科技報告2份，獲批國家專利5項、軟件著作權(quán)8項，以副主編參編著作2部。榮立三等功2次，被評為軍隊優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才，獲軍隊科技進步二等獎1項。

圖書目錄

第一部分　航空心理學總論
第一章　航空心理學：人機系統(tǒng)性能優(yōu)化 2
航空心理學發(fā)展歷史和現(xiàn)狀分析 2
航空與心理學共生 5
原著參考文獻 10
撰稿人介紹 14
第二章　將系統(tǒng)思維應用于航空心理學 15
航空事故是如何造成的 16
識別危險場景 20
人的因素擴展模型 23
結(jié)論 24
致謝 24
原著參考文獻 24
撰稿人介紹 25
第三章　航空航天飛行中的方位錯覺 26
前庭系統(tǒng)實驗 28
觸壓力實驗 30
旋轉(zhuǎn)和手臂伸展（T&R）實驗 33
結(jié)論 39
致謝 40
原著參考文獻 40
撰稿人介紹 44
第二部分　未來空域和下一代空中交通管制
第四章　美國國家航空航天局下一代駕駛艙研究：相關(guān)內(nèi)容和
　　　　結(jié)果數(shù)據(jù)庫 46
空管運行模式及存在問題 47
賦能技術(shù) 50
人的因素問題 52
致謝 56
原著參考文獻 56
撰稿人介紹 63
第五章　飛行員績效模型構(gòu)建：基于工作負荷和多任務處理的
建模和實證研究綜述 64
飛行員績效模型 64
基于工作負荷和多任務處理建模 68
結(jié)果：工作負荷和多任務處理模型驗證 68
討論和結(jié)論：有效性、可驗證性和復雜性 74
致謝 75
原著參考文獻 75
撰稿人介紹 78
第六章　紛雜進港高峰空中交通管制的認知復雜性與策略 80
ATC管制員認知過程和航空運行態(tài)勢模型（ACoPOS） 80
厘清ATC任務的認知復雜性 83
進港高峰空中交通管制認知策略 88
結(jié)論和建議 93
原著參考文獻 93
撰稿人介紹 95
第七章　飛機座艙生態(tài)界面設(shè)計——玻璃后面的世界 96
我的“荷蘭式”世界觀 96
飛機座艙的生態(tài)界面設(shè)計 98
示例：間隔保障輔助顯示生態(tài)界面設(shè)計 101
結(jié)束語 108
致謝 109
原著參考文獻 109
撰稿人介紹 112
第八章　生態(tài)信息系統(tǒng)中的風險感知 113
研究背景 113
意向性約束 114
實驗評估：具有意向性約束的地形感知顯示系統(tǒng) 117
結(jié)果 122
討論 126
結(jié)論 129
致謝 129
原著參考文獻 130
撰稿人介紹 130
第九章　文本通信對機組人員溝通與協(xié)同的影響 132
文本通信的特征 134
文本通信與語音通信實驗 137
無人機團隊任務協(xié)同 138
基于Agent的文本通信與語音通信建模 142
結(jié)論 144
致謝 145
原著參考文獻 145
撰稿人介紹 147
第十章　通過以人為中心的自動化設(shè)計提高工作效率 148
引言 148
關(guān)于人與自動化代理功能分配的思考 150
團隊和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)見解 150
人在團隊中行為的相關(guān)研究 151
人類團隊工作設(shè)計與人-自動化代理功能分配的比較 152
人類團隊工作設(shè)計與任務分配映射規(guī)則的比較 154
對人-自動化代理團隊的工作進行建模 156
確保功能分配高效科學的通用要求 157
結(jié)論：以人為中心的完美自動化是不可能的 160
原著參考文獻 161
撰稿人介紹 164
第十一章　通過“資源自適應人機對話管理”增強直升機
　　　　　飛行員輔助系統(tǒng)的功能 166
引言 166
雙模式認知自動化（DMCA） 167
資源自適應輔助系統(tǒng) 172
實驗評估 177
結(jié)論 180
原著參考文獻 181
撰稿人介紹 184
第十二章　跑道侵入應對能力預測：一項基于飛行員個體特征的研究 185
跑道侵入應對能力的預測因素 186
飛行模擬研究：探討跑道侵入應對能力的預測因素 190
總結(jié) 197
致謝 199
原著參考文獻 199
撰稿人介紹 201
第三部分　訓練與選拔
第十三章　合成任務環(huán)境與三元模型 204
符號學 204
三元模型 207
合成任務環(huán)境 211
結(jié)論 212
原著參考文獻 213
撰稿人介紹 214
第十四章　提高飛行員對復雜情況和意外情況的處理能力：
　　　　　認知適應訓練的新趨勢 216
提高飛行員在航空活動中對復雜情況和意外情況處理能力的
　　需求分析 216
認知控制增強訓練 218
認知適應能力訓練的新趨勢 221
新型訓練模式的作用 226
結(jié)論 228
原著參考文獻 228
撰稿人介紹 232
第十五章　注意力隨時間的變化而變化：一種測量態(tài)勢感知的新方法 234
態(tài)勢感知和注意力分配 234
注意力分配的典型測量方法 236
實證研究結(jié)果 243
結(jié)論與討論 246
致謝 248
原著參考文獻 248
撰稿人介紹 250