氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)與實現(xiàn)

　　本書圍繞氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制相關(guān)理論，系統(tǒng)地介紹了空冷型和水冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)行特性，并分別探討了適用于空冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)和水冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化控制技術(shù)，為實現(xiàn)氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行和大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)。全書共7章，主要內(nèi)容包括空冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測控實驗平臺設(shè)計方法、適用于空冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的經(jīng)典控制方法、空冷型燃料電池發(fā)電最大凈功率優(yōu)化控制方法、水冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)建模及硬件在環(huán)半實物平臺設(shè)計方法、水冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)最優(yōu)過氧比優(yōu)化控制方法、水冷型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)過氧比估計方法和基于觀測器的系統(tǒng)凈功率優(yōu)化控制方法。

　　1.國家重點研發(fā)計劃（子課題）：軌道交通車輛最優(yōu)制動能量回收技術(shù)，2017YFB1201003-019，2017-07至2020-06，主持2.國家自然科學(xué)基金（面上項目）：基于多層次結(jié)構(gòu)化的機(jī)車用燃料電池系統(tǒng)效率多牽引工況優(yōu)化控制方法研究，61473238，2015-01至2018-12，主持