新能源汽車電磁兼容性技術

定　價：￥128.00

作　者：	張戟著
出版社：	化學工業(yè)出版社
叢編項：	新能源與智能汽車技術叢書
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787122447128	出版時間：	2024-02-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內容簡介

　　以純電動汽車和燃料電池汽車、插電式混合動力汽車為代表的新能源汽車，作為能源網(wǎng)絡中用能、儲能和回饋能源的終端，成為我國乃至經(jīng)濟新體系中的重要組成部分。電磁兼容性是新能源汽車的一項關鍵共性技術，對保障新能源汽車安全行駛、減少和避免故障發(fā)生十分重要。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛電動汽車的快速發(fā)展，電磁兼容性分析與設計成為各大主機和零部件廠研發(fā)中不可或缺的環(huán)節(jié)，是研發(fā)工程師必須掌握的知識和技能。本書以建模仿真、試驗測量和工程案例相結合的方式，全面系統(tǒng)地講述了新能源汽車直流有刷電機、印刷電路板及關鍵激勵源、DC/AC逆變器及電機驅動系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)和整車電磁兼容性的相關內容，使讀者能夠熟練掌握電磁兼容性的分析方法、建模仿真方法、整改方法及測試方法。本書理論結合實際，實用性較強，可作為高等院校相關專業(yè)高年級本科生、研究生的教材，也可供從事電磁兼容性研發(fā)、測試和設計的工程師參考學習使用。

作者簡介

　　無

圖書目錄

第1章　緒論 001
1.1　概述 002
1.2　新能源汽車電磁兼容性問題 003
1.2.1　直流有刷電機EMC 問題 004
1.2.2　印刷電路板板級EMC 問題 005
1.2.3　DC/AC 逆變器EMC 問題 006
1.2.4　動力電池系統(tǒng)EMC 問題 008
1.2.5　整車EMC 問題 011
第2章　直流有刷電機電磁干擾建模與仿真預測 012
2.1　概述 013
2.1.1　直流電機理論基礎及換向理論 013
2.1.2　火花因數(shù)及接觸壓降計算 016
2.1.3　電機火花干擾抑制仿真 019
2.2　直流電機傳導干擾建模與仿真預測 025
2.2.1 電機繞組建模 027
2.2.2　電機激勵源建模 034
2.2.3　電機傳導干擾系統(tǒng)仿真 039
2.3　直流電機輻射干擾建模與仿真預測 042
2.3.1 輻射干擾測試系統(tǒng)建模 043
2.3.2　輻射干擾仿真計算 044
2.3.3　輻射發(fā)射仿真 050
本章附錄　傳導干擾系統(tǒng)模型 052
第3章　印刷電路板關鍵激勵源及干擾建模與仿真預測 054
3.1　概述 055
3.2　印刷電路板電磁干擾機理 055
3.2.1　電磁干擾測量接收機 057
3.2.2　快速傅里葉變換算法及EMI 接收機仿真 058
3.2.3　印刷電路板電磁干擾激勵源 063
3.3　印刷電路板傳導干擾建模與仿真 072
3.3.1　傳導干擾測試系統(tǒng)組件建模 072
3.3.2　系統(tǒng)寄生參數(shù)建模 078
3.3.3　傳導干擾仿真模型與仿真結果 087
3.3.4　傳導干擾測試結果及對比 089
3.3.5　傳導干擾抑制措施 094
3.4　印刷電路板輻射干擾建模與仿真 096
3.4.1　輻射干擾測試系統(tǒng)環(huán)境建模 097
3.4.2　接收天線仿真 102
3.4.3　輻射干擾激勵源的獲取 106
3.4.4　輻射干擾仿真模型及仿真結果 110
本章附錄　EMI 測量接收機仿真程序 117
第4章　DC/AC 調制方式及開關頻率對電機驅動系統(tǒng)的影響 119
4.1　概述 120
4.2　DC/AC 傳導干擾機理 120
4.2.1　DC/AC 干擾源分析 120
4.2.2　DC/AC 耦合路徑分析 121
4.3　IGBT 及線纜建模 125
4.3.1　IGBT 的結構和特性 125
4.3.2　IGBT 行為模型的建立 127
4.3.3　線纜模型的建立 132
4.4　控制系統(tǒng)建模及聯(lián)合仿真 135
4.4.1　坐標變換 136
4.4.2　空間矢量控制 137
4.4.3　控制系統(tǒng)仿真模型 140
4.4.4　聯(lián)合仿真及結果對比 143
4.5　DC/AC 逆變器電磁干擾的抑制 149
4.5.1　隨機調制對電磁干擾的抑制作用 149
4.5.2　開關頻率及工況對電磁干擾的影響 164
第5章　動力電池系統(tǒng)阻抗特性與電磁輻射發(fā)射 173
5.1　概述 174
5.2　動力電池系統(tǒng)全頻段阻抗特性 174
5.2.1　電池系統(tǒng)電磁噪聲產(chǎn)生機理 174
5.2.2　電池單體低頻阻抗特性 176
5.2.3　電池單體中頻阻抗特性 181
5.2.4　電池單體高頻阻抗特性 183
5.3　動力電池系統(tǒng)干擾源仿真及測試 186
5.3.1　永磁同步電機 186
5.3.2　空間矢量脈沖寬度調制 187
5.3.3　最大轉矩電流比控制 191
5.3.4　工況模擬及實車測試 193
5.4　動力電池系統(tǒng)輻射發(fā)射仿真與測試 199
5.4.1　傳輸線矩陣法的基本數(shù)學模型 199
5.4.2　動力電池系統(tǒng)輻射發(fā)射仿真 201
5.4.3　整車輻射發(fā)射仿真與測試 206
第6章　整車電磁建模與人體SAR 仿真 217
6.1　概述 218
6.2　整車電磁建模 218
6.2.1　整車有限元逆向建模 218
6.2.2　整車正向有限元電磁模型 225
6.3　整車輻射干擾抑制 233
6.4　人體在車內電磁輻射吸收劑量仿真 240
6.4.1　人體吸收電磁輻射的安全標準 240
6.4.2　人體電磁模型 242
6.4.3　車內不同位置處對人體電磁輻射吸收劑量的影響 244
參考文獻 247