面向汽車制造的精準(zhǔn)物流研究

定　價：￥76.00

作　者：	吳瓊，鉉靜，靖富營，梅遠飛
出版社：	經(jīng)濟科學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787521855630	出版時間：	2024-11-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　汽車物流被認為操作性最強、覆蓋面最廣、繁雜度最高的物流領(lǐng)域，零部件入廠物流更是體現(xiàn)出了其專業(yè)性和繁雜性，是汽車產(chǎn)業(yè)降本增效的關(guān)鍵。因此，進行汽車零部件入廠物流的研究，對優(yōu)化主機廠的供應(yīng)鏈、降低入廠物流成本、提高入廠物流管理水平有非常重要的意義。我國作為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，但距離汽車強國仍然有較大的差距，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)型緊迫性越來越高，本書提出的工位編組驅(qū)動的汽車零部件入廠物流優(yōu)化研究，研究成果對我國汽車產(chǎn)業(yè)由大向強轉(zhuǎn)變，發(fā)展適合中國汽車產(chǎn)業(yè)特征的入廠物流體系具有指導(dǎo)意義。專著針對汽車零部件入廠物流的三個主要環(huán)節(jié)（運輸環(huán)節(jié)、廠內(nèi)操控環(huán)節(jié)、投料環(huán)節(jié)）的系統(tǒng)性分析，結(jié)合物流模式優(yōu)化和運營管理中的問題，以零部件最終使用的工位需求為切入點，以價值鏈增值理論等系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導(dǎo)，系統(tǒng)優(yōu)化，以工位編組驅(qū)動的思想，將零部件入廠物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)進行了系統(tǒng)性優(yōu)化和整合，構(gòu)建了新的汽車零部件入廠物流模式：工位編組驅(qū)動的汽車零部件物流配送模式，及其支撐體系，并研究了該物流模式的優(yōu)化路徑以及不同優(yōu)化場景中的關(guān)鍵技術(shù)問題，系統(tǒng)性的解決零部件入廠物流存在的問題，實現(xiàn)操作可行，效率提升和成本優(yōu)化的目標(biāo)。通過案例研究，驗證了方法的可行性，并且經(jīng)濟效益顯著。

作者簡介

　　吳瓊，男，管理科學(xué)與工程博士，重慶市兩化融合信息化技術(shù)應(yīng)用中心副主任，重慶工商大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院物流系專任教師。畢業(yè)于重慶大學(xué)機械工程學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)，物流與供應(yīng)鏈管理方向，長期從事汽車物流的運營管理實踐和研究工作，在長安民生物流公司及長安汽車的物流系統(tǒng)中工作近20年，具備豐富的物流管理和運營經(jīng)驗，目前是多家物流公司、運輸公司和供應(yīng)鏈管理公司的顧問專家，是中國物流采購聯(lián)合會重慶市汽車物流分會專家，重慶市國際貨運代理協(xié)會的專家，重慶市氫聯(lián)盟發(fā)起人和理事。2017年入選全國萬名優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師人才庫。2021年指導(dǎo)學(xué)生參加第八屆互聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽產(chǎn)業(yè)賽道比賽，獲得重慶市銀獎。近年來發(fā)表了SCI期刊論文十余篇，其中SCI二區(qū)1篇，SCI三區(qū)3篇，SCI四區(qū)2篇，軟著授權(quán)5項，兩項發(fā)明專利進入實質(zhì)性審查階段，出版專著一部

圖書目錄

第一章汽車零部件物流概述
第一節(jié) 汽車物流概述
第二節(jié) 汽車零部件生產(chǎn)系統(tǒng)簡述
第三節(jié) 供應(yīng)鏈信息子系統(tǒng)
第四節(jié) 汽車零部件物流管理相關(guān)理論
第五節(jié) 本章小結(jié)
第二章汽車零部件入廠物流系統(tǒng)研究
第一節(jié) 零部件人廠物流模式研究
第二節(jié) 汽車零部件入廠物流關(guān)鍵流程分析
第三節(jié) 零部件人廠物流合理化分析
第四節(jié) 本章小結(jié)
第三章工位編組驅(qū)動的零部件入廠物流配送模式設(shè)計
第一節(jié) 工位編組驅(qū)動的零部件人廠物流配送模式
第二節(jié) WSMDM的支撐體系
第三節(jié) 本章小結(jié)
第四章考慮魯棒性的汽車零部件入廠物流優(yōu)化研究
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 問題描述
第三節(jié) 問題建模
第四節(jié) 魯棒優(yōu)化
第五節(jié) 混合啟發(fā)式算法設(shè)計
第六節(jié) 算例研究
第七節(jié) 本章小結(jié)
第五章基于工位編組的入廠物流車輛路徑-庫容集成優(yōu)化研究
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 問題描述
第三節(jié) 基于工位編組的人廠物流車輛路徑-庫容集成優(yōu)化模型
第四節(jié) 求解算法設(shè)計
第五節(jié) 實例實驗仿真
第六節(jié) 本章小結(jié)
第六章工位編組驅(qū)動的汽車零部件入廠物流配送模式應(yīng)用案例
第一節(jié) A汽車公司的背景
第二節(jié) A汽車公司零部件入廠物流存在的主要問題
第三節(jié) A公司已運營工廠工位編組驅(qū)動的零部件入廠物流優(yōu)化
第四節(jié) A公司新工廠工位編組驅(qū)動的人廠物流規(guī)劃
第五節(jié) 應(yīng)用效果分析
第六節(jié) 本章小結(jié)
第七章總結(jié)與展望
第一節(jié) 總結(jié)
第二節(jié) 汽車零部件物流未來研究展望
第三節(jié) 本章小結(jié)
附錄汽車零部件物流核心專業(yè)詞匯釋義
參考文獻