大直徑盾構(gòu)隧道下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁關(guān)鍵技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制

　　本書以世界首例低凈空下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁的淺埋大直徑盾構(gòu)隧道工程———蘇州桐涇北路隧道工程盾構(gòu)段為背景，系統(tǒng)介紹了大直徑盾構(gòu)下穿高鐵橋梁安全控制關(guān)鍵技術(shù)。全書共分10章，包括緒論、大直徑盾構(gòu)隧道下穿施工對(duì)運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁的影響預(yù)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)分析、大直徑盾構(gòu)隧道下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁加固方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化、基于耦合動(dòng)力分析理論的高鐵行車安全與加固方案的有效性分析、低凈空條件下全套管灌注樁微擾動(dòng)施工裝備研發(fā)與試樁試驗(yàn)、下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)施工變形精準(zhǔn)控制技術(shù)、大直徑盾構(gòu)隧道下穿高鐵橋梁智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)、大直徑盾構(gòu)隧道下穿施工其他風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)、大直徑盾構(gòu)隧道下穿高鐵橋梁工程全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，以及總結(jié)與展望等內(nèi)容。本書成果對(duì)未來(lái)類似工程建設(shè)具有借鑒和指導(dǎo)意義。本書可供隧道及地下工程領(lǐng)域的技術(shù)人員、科研工作者閱讀借鑒，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)教師和學(xué)生的參考用書。

暫缺《大直徑盾構(gòu)隧道下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁關(guān)鍵技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制》作者簡(jiǎn)介