高速鐵路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究

　　《高速鐵路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》全面系統(tǒng)地研究了高速鐵路智慧梁場的研究現(xiàn)狀、理論體系、標(biāo)準(zhǔn)化管理、平臺(tái)架構(gòu)、運(yùn)輸與架設(shè)效率，并對(duì)智慧化水平評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入闡述。最后，對(duì)智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)踐過程進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。《高速鐵路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》內(nèi)容共分10章，各章內(nèi)容如下：第1章主要介紹了高速鐵路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化的研究背景及意義，同時(shí)分析了國內(nèi)外高速鐵路梁場智慧建造和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的研究現(xiàn)狀，并對(duì)《高速鐵路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》的研究內(nèi)容和技術(shù)路線進(jìn)行了闡述。第2章以智慧建造為出發(fā)點(diǎn)，綜述其整體特征、基本特征以及實(shí)現(xiàn)途徑。通過介紹BIM、智慧建造構(gòu)架等現(xiàn)有技術(shù)和理論，詳述了在大型預(yù)制梁場實(shí)現(xiàn)智慧建造和工程項(xiàng)目管理智能化的方法，進(jìn)而證明其可行性。第3章綜合考慮高速鐵路預(yù)制梁場建設(shè)的特點(diǎn)，以及鐵路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，結(jié)合人員配備、現(xiàn)場管理、過程管理和管理制度等因素，將標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)用于預(yù)制梁場建設(shè)中的場地規(guī)劃、混凝土工程和梁場信息管理平臺(tái)等方面。第4章根據(jù)高速鐵路預(yù)制梁場的特點(diǎn)，對(duì)預(yù)制梁場的生產(chǎn)布局、施工規(guī)劃等做出有針對(duì)性的優(yōu)化方案，并闡述了特殊地形地質(zhì)下梁場的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)。第5章在深入分析梁場功能分區(qū)的基礎(chǔ)上，計(jì)算影響梁場規(guī)模的各項(xiàng)因素，以確定梁場的總體面積。然后通過建立模型求解，選取梁場選址方案。最后提出具體的箱梁預(yù)制工藝流程及設(shè)備（工裝）選型，以滿足智慧梁場的要求。第6章闡述高速鐵路梁場系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，搭建智慧建造平臺(tái)框架，接入智慧梁場系統(tǒng)硬件信息，實(shí)現(xiàn)了基于BIM技術(shù)的高速鐵路梁場智慧平臺(tái)應(yīng)用。第7章分析箱梁運(yùn)輸工藝流程，構(gòu)建箱梁運(yùn)輸仿真模型，對(duì)比研究一般運(yùn)送和提前運(yùn)送兩種方案間的差距，選定箱梁運(yùn)輸方案，確保架梁工作的穩(wěn)步進(jìn)行。第8章構(gòu)建了智慧建造水平評(píng)價(jià)體系，基于二維云模型法、ANP網(wǎng)絡(luò)層次分析法和指標(biāo)權(quán)重評(píng)價(jià)法三種方法，對(duì)預(yù)制梁場智慧建造水平現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià)。第9章以金華梁場與蘭溪梁場為例，研究其信息化與智能化配置，并通過智慧建造水平分析，提出高速鐵路智慧梁場實(shí)踐建議。第10章從高速鐵路智慧梁場智慧建造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的理論基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)途徑、關(guān)鍵技術(shù)、架構(gòu)體系以及智慧建造水平評(píng)價(jià)等方面對(duì)智慧建造模式進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)大型預(yù)制梁場的智慧建造模式及智慧建造模式水平評(píng)價(jià)方法做了細(xì)致研究，最后對(duì)高速鐵路智慧梁場智慧建造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化提升及推廣價(jià)值提出了美好愿景?！陡咚勹F路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》的研究成果不僅對(duì)高速鐵路智慧梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)域具有一定的指導(dǎo)意義，還可為其他土木工程智慧建造領(lǐng)域提供有益的借鑒。

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