寒區(qū)高速鐵路路基凍脹機理及處治技術(shù)

　　本書針對季節(jié)性凍土地區(qū)路基凍脹對高速鐵路平順性的影響，根據(jù)相關(guān)工程實踐經(jīng)驗，深入研究了寒區(qū)高速鐵路路基凍脹機理，著重分析了微凍脹填料的凍脹特點、結(jié)構(gòu)特性以及微觀凍脹規(guī)律，全面揭示了微凍脹填料的凍脹發(fā)育機制，系統(tǒng)闡明了微凍脹填料凍脹過程中填充料凍脹與骨架顆粒的相互作用關(guān)系，建立了微凍脹填料凍脹變形分析模型，基于能量最低原理，推導了微凍脹填料的凍脹計算公式。綜合考慮填充料含量、凍前含水率、微凍脹填料密度、微凍脹填料骨架密度、微凍脹填料初始填充率、外荷載以及填充料黏聚力與內(nèi)摩擦角等指標，建立了微凍脹填料凍脹敏感性分析評價方法，對高速鐵路路基凍脹性進行綜合性評價。系統(tǒng)提出了高速鐵路基床表層填料選擇步驟與級配碎石級配確定流程，給出了嚴寒地區(qū)高速鐵路路基微凍脹填料的應用建議，并結(jié)合典型工程實踐介紹了綜合技術(shù)處治措施的應用效果。本書可供從事寒區(qū)高速鐵路勘察設(shè)計、施工管理的工程技術(shù)人員學習參考，也可供從事寒區(qū)鐵路工程研究、教學的相關(guān)專業(yè)人員參考。

暫缺《寒區(qū)高速鐵路路基凍脹機理及處治技術(shù)》作者簡介