混流裝配制造系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化及分析

　　本書主要包括八章，首先，針對混流裝配制造系統(tǒng)涉及問題進(jìn)行了系統(tǒng)綜述；第二章針對混流裝配系統(tǒng)的批量優(yōu)化問題，分別基于模糊可信理論與魯棒優(yōu)化優(yōu)化方法進(jìn)行建模，并用混合粒子群算法和單純形法進(jìn)行求解；第三章針對混流裝配系統(tǒng)的生產(chǎn)排序問題，分別為確定型與隨機(jī)型排序問題建立多目標(biāo)模型，并采用遺傳-粒子群混合算法等智能算法進(jìn)行求解，針對物料不齊套建立了混流裝配線重排序模型以及兩周期聯(lián)合優(yōu)化策略和分級策略；第四章針對面向混流裝配系統(tǒng)的加工調(diào)度優(yōu)化問題，構(gòu)建基于齊套性評價指標(biāo)的并行混流加工線作業(yè)排序的優(yōu)化模型，并用小生境遺傳算法進(jìn)行求解，同時采用遺傳-模擬退火混合算法求解帶有限中間緩沖區(qū)的多級并行機(jī)問題，對面向碳優(yōu)化的柔性車間調(diào)度問題也展開了深入研究；第五章針對混流裝配-加工系統(tǒng)集成運(yùn)行優(yōu)化問題，對其集成批量計(jì)劃構(gòu)建兩級模糊機(jī)會約束規(guī)劃模型，并采用迭代策略求解，同時構(gòu)建了以平順化混流裝配線部件消耗和*小化加工線總切換時間為優(yōu)化目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型，并基于多目標(biāo)遺傳算法進(jìn)行求解；第六章針對混流裝配物流配送調(diào)度優(yōu)化問題，考慮線邊庫存成本構(gòu)建配送調(diào)度優(yōu)化模型，并分別為小規(guī)模和大規(guī)模問題的求解提出了逆序回溯算法和遺傳-模擬退火混合算法，同時建立了車輛到達(dá)時間服從正態(tài)分布的隨機(jī)物料配送路徑優(yōu)化模型，并用人工蜂群算法進(jìn)行求解；第七章提出了混流裝配制造系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化分析與評估方法，建立裝配制造系統(tǒng)復(fù)雜性概念及度量模型，并在裝配線平衡、混流裝配排序、計(jì)劃的時效性、排序重調(diào)度等多個問題中展開應(yīng)用。第八章在上述理論基礎(chǔ)上，為混流裝配線生產(chǎn)開發(fā)一個制造優(yōu)化平臺，并介紹典型應(yīng)用案例。本書可供工業(yè)工程、物流管理等專業(yè)研究生參考。

　　饒運(yùn)清，博士，華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院二級教授，博士生導(dǎo)師。主講《生產(chǎn)云運(yùn)作管理》（本科）、《制造執(zhí)行系統(tǒng)技術(shù)及其應(yīng)用》（研究生）等課程。長期從事智能優(yōu)化與智能制造、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與數(shù)字化車間等領(lǐng)域的教學(xué)、科研與應(yīng)用開發(fā)工作，獲國家發(fā)明專利授權(quán)10項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇（其中SCI/EI收錄百余篇），出版學(xué)術(shù)專著4部，編著教材1部、參編1部。獲國家科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎一等獎2項(xiàng)。