輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)遷移演化特性與動(dòng)態(tài)評(píng)估方法

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	李威君、張來(lái)斌、張繼旺著
出版社：	化學(xué)工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787122466952	出版時(shí)間：	2025-06-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)聚焦于天然氣輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)遷移演化特性與動(dòng)態(tài)評(píng)估方法，旨在為讀者提供全面、系統(tǒng)的輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)理論知識(shí)和評(píng)估指導(dǎo)。本書(shū)深入分析了非常規(guī)作業(yè)的內(nèi)涵，利用事故致因模型對(duì)輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)事故進(jìn)行了原因分析。在此基礎(chǔ)上，提出了作業(yè)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)累積理論，用于表征非常規(guī)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)特性，并進(jìn)一步探究了基于作業(yè)危害分析的非常規(guī)作業(yè)動(dòng)態(tài)累積風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。同時(shí)，本書(shū)還挖掘了非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)序關(guān)聯(lián)特性，提出了融合作業(yè)危害分析與改進(jìn)的Petri網(wǎng)絡(luò)模型的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，以及風(fēng)險(xiǎn)多層流交叉理論，用于揭示非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的多層流交叉特性，并構(gòu)建了多層級(jí)模糊著色Petri網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型；此外，基于韌性工程理論，本書(shū)還提出了融合作業(yè)危害分析與韌性工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，以應(yīng)對(duì)非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的隨機(jī)性能。通過(guò)將所提出的理論、方法應(yīng)用于輸氣站場(chǎng)的具體實(shí)例，有效提高了輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)的安全性，為輸氣站場(chǎng)的安全、有序運(yùn)行提供了有力保障。本書(shū)不僅適合天然氣輸送安全管理領(lǐng)域的研究人員、學(xué)生、從業(yè)者作為學(xué)習(xí)和研究的參考書(shū)籍，也適合對(duì)行為安全領(lǐng)域感興趣的廣大讀者閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　李威君，山東科技大學(xué)，副教授，工學(xué)博士，碩士生導(dǎo)師，博士畢業(yè)于中國(guó)石油大學(xué)（北京）。國(guó)家注冊(cè)安全工程師、山東科技大學(xué)青年教學(xué)拔尖人才、山東科技大學(xué)優(yōu)秀教師、山東科技大學(xué)“三八”紅旗手、山東科技大學(xué)“我心目中的好老師”。主要研究方向?yàn)橛蜌馍a(chǎn)過(guò)程事故預(yù)防與風(fēng)險(xiǎn)控制，承擔(dān)和參與國(guó)家*級(jí)、省部級(jí)等科研項(xiàng)目12余項(xiàng)、教學(xué)項(xiàng)目15項(xiàng)；累計(jì)發(fā)表論文30余篇。獲國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、山東省第九屆教學(xué)成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、山東省第8屆“超星杯”高校教師教學(xué)比賽二等獎(jiǎng)、山東省第6屆“超星杯”高校教師教學(xué)比賽三等獎(jiǎng)、全國(guó)高校安全科學(xué)與工程第3屆青年教師教學(xué)大賽二等獎(jiǎng)、第四屆青島市“安全在我心中”應(yīng)急安全文化教育精品課一等獎(jiǎng)、“智慧樹(shù)杯”課程思政示范案例大賽一等獎(jiǎng)等教學(xué)類獎(jiǎng)項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

1緒論1
1.1研究背景與研究意義1
1.2國(guó)內(nèi)外研究綜述3
1.3研究?jī)?nèi)容、思路及方法5
1.4主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)6
2非常規(guī)作業(yè)事故致因分析7
2.1非常規(guī)作業(yè)的范疇7
2.2事故致因模型8
2.3輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)事故致因分析實(shí)例25
2.4本章小結(jié)28
3非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)累積演化特性與動(dòng)態(tài)評(píng)估29
3.1作業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)累積理論29
3.2非常規(guī)作業(yè)動(dòng)態(tài)累積風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法30
3.3輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)演化評(píng)估實(shí)例34
3.4本章小結(jié)38
4非常規(guī)作業(yè)時(shí)序關(guān)聯(lián)特性與動(dòng)態(tài)評(píng)估39
4.1非常規(guī)作業(yè)過(guò)程圖形化表征39
4.2JHA-改進(jìn)Petri網(wǎng)融合風(fēng)險(xiǎn)分析模型42
4.3非常規(guī)作業(yè)時(shí)序風(fēng)險(xiǎn)演化評(píng)估實(shí)例——以開(kāi)氣過(guò)程為例45
4.4本章小結(jié)48
5非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)偏離特性與2GW-HAZOP評(píng)估49
5.12GW-HAZOP49
5.2偏離度風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法及其在排污過(guò)程的應(yīng)用50
5.3JHA-2GW-HAZOP-偏離度綜合方法及其在加熱器啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用54
5.4本章小結(jié)62
6非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)多層流交叉特性與動(dòng)態(tài)評(píng)估63
6.1風(fēng)險(xiǎn)多層流交叉理論63
6.2多層級(jí)模糊著色Petri網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及應(yīng)用66
6.3云模型-多層貝葉斯網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及應(yīng)用86
6.4本章小結(jié)97
7非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)韌性演變與主動(dòng)評(píng)估98
7.1韌性工程理論背景98
7.2JHA-韌性工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型101
7.3輸氣站場(chǎng)非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)韌性演化評(píng)估實(shí)例103
7.4本章小結(jié)107
8非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)隨機(jī)性能建模與動(dòng)態(tài)評(píng)估108
8.1輸氣站場(chǎng)應(yīng)急處置非常規(guī)作業(yè)過(guò)程分析108
8.2傳統(tǒng)基于指標(biāo)體系的應(yīng)急處置作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估109
8.3模糊隨機(jī)Petri網(wǎng)-馬爾可夫鏈評(píng)估方法115
8.4輸氣站場(chǎng)泄漏應(yīng)急處置作業(yè)過(guò)程隨機(jī)性能建模與評(píng)估實(shí)例118
8.5本章小結(jié)127
9非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不確定性及其去模糊化定量計(jì)算128
9.1ABT-Petri風(fēng)險(xiǎn)建模方法128
9.2改進(jìn)三角模糊數(shù)與數(shù)據(jù)擬合量化計(jì)算方法134
9.3輸氣站場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估去模糊化實(shí)例138
9.4本章小結(jié)152
10主要研究結(jié)論與展望154
附錄156
附錄A變遷觸發(fā)可能性專家評(píng)級(jí)表156
附錄B工業(yè)動(dòng)火作業(yè)事故數(shù)據(jù)庫(kù)158
附錄C初始庫(kù)所與變遷專家評(píng)分表162
附錄D數(shù)據(jù)擬合代碼178
參考文獻(xiàn)179