InSAR衛(wèi)星編隊對地觀測技術

第 1 章 緒論
1.1 引言
1.2 InSAR 衛(wèi)星系統(tǒng)現(xiàn)狀
1.2.1 SRTM 系統(tǒng)
1.2.2 TanDEM - X 系統(tǒng)
1.2.3 天繪二號系統(tǒng)
1.2.4 陸探一號系統(tǒng)
1.3 InSAR 衛(wèi)星系統(tǒng)展望
1.3.1 TanDEM - L 系統(tǒng)
1.3.2 宏圖一號系統(tǒng)
參考文獻
第 2 章 InSAR 測量原理
2.1 幾何關系原理
2.2 距離 - 多普勒方程原理
2.3 誤差傳遞模型
2.3.1 幾何關系誤差傳遞模型
2.3.2 距離 - 多普勒方程誤差傳遞模型
參考文獻
第 3 章 InSAR 衛(wèi)星對地觀測體制
3.1 雙天線體制
3.2 衛(wèi)星編隊體制
3.2.1 衛(wèi)星編隊模式
3.2.2 繞飛構型模式
3.2.3 SAR 載荷工作模式
參考文獻
第 4 章 系統(tǒng)相干性
4.1 InSAR 干涉與相干性
4.1.1 InSAR 干涉
4.1.2 InSAR 相干性
4.1.3 InSAR 相干系數(shù)
4.2 影響相干性的因素
4.2.1 信噪比干損
4.2.2 基線干損
4.2.3 多普勒干損
4.2.4 處理干損
4.2.5 時間干損
4.2.6 幾何干損
4.2.7 大氣干損
參考文獻
第 5 章 衛(wèi)星編隊設計
5.1 基線設計
5.1.1 基線定義
5.1.2 基線選擇
5.2 編隊構型設計
5.2.1 衛(wèi)星編隊相對動力學分析
5.2.2 衛(wèi)星編隊相對運動學分析
5.2.3 編隊構形設計
5.2.4 衛(wèi)星編隊構形受攝分析
5.3 編隊構型控制
5.3.1 衛(wèi)星高斯控制方程
5.3.2 編隊脈沖控制策略
5.3.3 編隊控制任務及流程
5.4 編隊安全性設計
5.4.1 編隊構形設計保障
5.4.2 控制系統(tǒng)設計保障
參考文獻
第 6 章 編隊衛(wèi)星協(xié)同工作
6.1 時間同步技術
6.1.1 時間同步定義
6.1.2 時間同步要求分析
6.1.3 時間同步影響分析
6.2 空間同步技術
6.2.1 空間同步定義
6.2.2 空間同步要求分析
6.2.3 空間同步影響分析
6.3 相位同步技術
6.3.1 相位同步定義
6.3.2 相位同步誤差分析
6.3.3 相位同步影響分析
參考文獻
第 7 章 產品精度控制
7.1 高精度基線測量
7.1.1 基線確定
7.1.2 基線測量
7.1.3 精度分析
7.2 干涉相位誤差控制
7.2.1 干涉相位誤差分析
7.2.2 SAR 系統(tǒng)通道誤差
7.2.3 數(shù)據(jù)處理相位誤差
7.3 幾何定標技術
7.3.1 斜距定標
7.3.2 基線定標
參考文獻
第 8 章 InSAR 數(shù)據(jù)處理技術
8.1 InSAR 成像
8.2 去相干預濾波
8.2.1 距離向去相干預濾波
8.2.2 方位向去相干預濾波
8.3 復影像配準
8.3.1 復影像配準流程
8.3.2 復影像配準常用算法
8.4 去平地效應
8.4.1 基于橢球模型的去平地效應方法
8.4.2 基于數(shù)字高程模型的去平地效應方法
8.5 干涉相位濾波
8.5.1 均值濾波算法
8.5.2 線性梯度補償濾波算法
8.6 干涉相位解纏
8.6.1 最小范數(shù)的相位解纏算法
8.6.2 基于網(wǎng)絡規(guī)劃的相位解纏算法
8.6.3 基于中國余數(shù)定理的多基線相位解纏算法
8.7 解絕對相位
8.7.1 基于雙頻數(shù)據(jù)確定絕對相位
8.7.2 基于數(shù)字高程模型確定絕對相位
8.7.3 基于升降軌數(shù)據(jù)確定絕對相位
8.8 DSM 生成
8.8.1 利用距離 — 多普勒方程解算離散高程點
8.8.2 DSM 規(guī)則化
參考文獻