夜航

　　三架用于郵件運(yùn)輸?shù)囊购斤w機(jī)，分別從巴塔哥尼亞、智利和巴拉圭飛往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。一旦飛機(jī)上的郵件卸下，它們又將在午夜時(shí)再次飛往歐洲。只有一架飛機(jī)如期歸來(lái)，另外兩架穿行在茫茫夜色中，危險(xiǎn)如影隨形——飛行員貝勒罕途中遭遇雪崩九死一生，憑借高超的駕駛技術(shù)才平安落地；而新婚不久的飛行員法比安則與地面徹底失去了聯(lián)絡(luò)。航空公司負(fù)責(zé)人里維埃在燈火通明的機(jī)場(chǎng)辦公室不安地轉(zhuǎn)著圈，只要還有一架飛機(jī)沒(méi)有返航，這一天依然充滿了危險(xiǎn)和未知！翻開(kāi)本書(shū)，你將感受夜間飛行的驚心動(dòng)魄，收獲心靈上的無(wú)拘無(wú)束！

　　圣-?？颂K佩里（Antoine de Saint-Exupéry，1900-1944）法國(guó)傳奇詩(shī)人、小說(shuō)家、飛行員。生于貴族家庭，四歲時(shí)父親去世。少年時(shí)個(gè)性叛逆，高中畢業(yè)投考海軍學(xué)校落榜，一段時(shí)間在巴黎美術(shù)學(xué)院旁聽(tīng)。二十一歲應(yīng)征入伍，成為部隊(duì)飛行員，后因飛機(jī)失事身受重傷，加上未婚妻家人的反對(duì)，離開(kāi)空軍。此后三年先后做過(guò)工廠生產(chǎn)監(jiān)督員、卡車(chē)銷(xiāo)售代表。二十六歲時(shí)成為航空公司雇員，工作之余熱衷文學(xué)創(chuàng)作。二戰(zhàn)時(shí)期，重返空軍，在執(zhí)行一次勘察任務(wù)時(shí)離奇失蹤，成為曠世之謎。圣-?？颂K佩里的飛行員生涯為他提供了創(chuàng)作靈感。1929年，他出版了根據(jù)飛行經(jīng)歷寫(xiě)成的第一部長(zhǎng)篇小說(shuō)《南方郵航》。1931年出版《夜航》，同年，此書(shū)以壓倒性優(yōu)勢(shì)獲法國(guó)費(fèi)米娜文學(xué)獎(jiǎng)，奠定了他在文壇的地位。1939年出版《風(fēng)沙星辰》（《人類的大地》），獲法蘭西學(xué)院小說(shuō)大獎(jiǎng)。這本書(shū)成為《小王子》的原型。除此之外，他還創(chuàng)作了《戰(zhàn)爭(zhēng)飛行員》《堡壘》等小說(shuō)、電影劇本和文章。去世后，他的信件也陸續(xù)問(wèn)世。為紀(jì)念圣-?？颂K佩里，法國(guó)政府將他和小王子的形象印上鈔票，國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)分別以他的名字和小王子所在的B612號(hào)星球給兩顆小行星命名。 譯者簡(jiǎn)介 劉君強(qiáng)湖南人，著名翻譯家，曾長(zhǎng)期執(zhí)教于北京大學(xué)。 1953年，考入北京大學(xué)西語(yǔ)系攻讀法國(guó)語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)，畢業(yè)后留校教授法語(yǔ)。1960年，北京大學(xué)增設(shè)西班牙語(yǔ)專業(yè)，成為北京大學(xué)西班牙語(yǔ)專業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者之一。1972年，回到故鄉(xiāng)湖南，為長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院外語(yǔ)系創(chuàng)建了法語(yǔ)專業(yè)。代表譯作有《風(fēng)沙星辰》《夜航》《毒蛇在握》《巴赫：世人稱頌的樂(lè)長(zhǎng)》等。 他的一生，恰如他寫(xiě)在臺(tái)案上的座右銘：“做人當(dāng)自強(qiáng)不息，有所為有所不為；處世可默默無(wú)聞，不應(yīng)碌碌無(wú)為。”