2000年起，被稱為別樣的倫敦金融區(qū)的"金絲雀碼頭"如磁石一般開始吸引包括花旗集團(tuán)在內(nèi)的美國銀行和企業(yè)，而越來越多的對沖基金公司和投資公司也著眼在倫敦西區(qū)皇宮所在地的威斯敏斯特市的梅菲爾區(qū)(Mayfair，倫敦上流社會住宅區(qū))和圣詹姆士區(qū)(St. James，以充滿英國皇室風(fēng)情著稱)尋求新址發(fā)展業(yè)務(wù)--倫敦西區(qū)是威望的象征，白金漢宮和皇室花園所在地。

　　倫敦金融城當(dāng)局--倫敦金融城政府政策與資源委員會主席斯奈德希望讓倫敦金融城的面貌煥然一新，"更上一層樓"。圖2-3為倫敦金融城政府政策與資源委員會主席斯耐德與倫敦申辦2012年奧運(yùn)會組委會首席執(zhí)行官基思·米爾(Keith Mills)的合影。斯奈德與倫敦金融城市長的關(guān)系非常密切，從英國的角度比喻，類似英女王伊麗莎白二世與布萊爾首相的關(guān)系，而從中國的角度可以說是市委書記與市長的關(guān)系。根據(jù)斯奈德和倫敦金融城市長秘書處的協(xié)調(diào)和部署，每任的倫敦金融城市長都旨在進(jìn)行大規(guī)模的倫敦金融城宣傳運(yùn)動--來吸引投資、分配資源，以傳統(tǒng)吸引現(xiàn)代企業(yè)家的目光，同時建立布魯塞爾辦事處以關(guān)注歐盟金融規(guī)章的發(fā)展態(tài)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)與歐洲其他國家和城市的合作以鞏固在歐洲乃至世界上無可爭議的地位。

圖2-3 倫敦金融城政府政策與資源委員會主席斯耐德與倫敦申辦2012年奧運(yùn)會組委會首席執(zhí)行官基思·米爾，其身后建筑即為倫敦金融城著名建筑--圣保羅大教堂
(資料來源：倫敦金融城政府媒體圖書館)倫敦

　　金融城當(dāng)局--倫敦金融城政府的歷史確實(shí)源遠(yuǎn)流長，然而傳統(tǒng)的地理位置也成為制約其發(fā)展的一個因素。2006年9月，經(jīng)過重新整修的"滑鐵盧-倫敦金融城"--天藍(lán)色地鐵線路將以嶄新的面貌連接滑鐵盧國際火車中心和倫敦金融城。與時俱進(jìn)，倫敦金融城政府正尋求說服倫敦政府和英國國會為十字鐵路(Crossrail)[2]提供公共資金，并策劃公關(guān)行動以提升建成后的十字鐵路的全球聲譽(yù)。

　　倫敦金融城第678任市長白樂威向筆者特別強(qiáng)調(diào)，倫敦金融城的廣義概念遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過倫敦金融城的一平方英里地界。許多人談及在倫敦金融城的服務(wù)時，從地理上可能根本不在倫敦金融城行政區(qū)內(nèi)，倫敦金融城已成了英國金融及商界的代名詞。在倫敦金融城第678任市長白樂威率團(tuán)出訪時，代表團(tuán)也包括來自愛丁堡、格拉斯哥、利茲，以及其他英國大城市的公司代表。對于倫敦金融城面對的挑戰(zhàn)--金絲雀碼頭可能成為倫敦新的金融中心這一問題，應(yīng)該從積極處著眼，倫敦金融城有著古老的歷史，甚至有著羅馬統(tǒng)治時期的遺跡，地域極具局限性，而金絲雀碼頭成為新金融區(qū)，在空間上給英國的金融及商業(yè)服務(wù)公司的發(fā)展提供了必要的新空間。倘若沒有這一高樓林立的新中心提供眾多辦公地點(diǎn)，重要的商業(yè)及專業(yè)服務(wù)公司只好去外部尋求發(fā)展空間。有了新的金融中心，倫敦挽留了這些重要的公司，這對保持倫敦金融城世界金融中心的地位起到了極其重要的作用。金絲雀碼頭金融中心辦公處的開設(shè)也保留了老金融中心--倫敦金融城的一席之地。與此同時，倫敦金融城也得到倫敦金融城政府的批準(zhǔn)，在其東端建造大樓以適應(yīng)商業(yè)的需求。根據(jù)倫敦金融城政府的統(tǒng)計，按照目前倫敦金融城與金絲雀碼頭的發(fā)展規(guī)劃，到2016年，將有過20萬個新職位在該地區(qū)落戶。而在倫敦金融城老區(qū)域，到2016年，辦公面積將增加2500萬平方英尺，從業(yè)人員將增至40萬。

　　當(dāng)然，除了與時俱進(jìn)，改善交通，努力使自己更加"摩登"并手持保障其行動自由的古老憲章--《約翰國王大憲章》的尚方寶劍外，倫敦金融城還有一個在過去700年間建立起來的、龐大的非公開權(quán)益資本基金，也稱為"私募基金"。雖然基金的具體金額屬于保密，但是，業(yè)內(nèi)人士估計其規(guī)模達(dá)10億英鎊左右。除了為經(jīng)濟(jì)發(fā)展啟動外，私募基金還為倫敦金融城官員、教育、公共場所等其他功能支付費(fèi)用。

　　從海事業(yè)務(wù)來看，倫敦大約占全球油輪租賃業(yè)務(wù)市場份額的50％，占散貨船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的30％~40％。世界上過半的船運(yùn)業(yè)務(wù)和轉(zhuǎn)手船運(yùn)業(yè)務(wù)都是通過倫敦金融城的海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人經(jīng)銷的。倫敦金融城有2600人從事海事律師或仲裁工作，從而使倫敦成為了世界上最主要的海事訴訟中心之一。2002年，英國的海外海事服務(wù)和航運(yùn)凈利潤合計為10億英鎊。介于此，坐落于倫敦金融城的城市大學(xué)提供了世界上唯一的海事研究生課程。從這點(diǎn)上看，倫敦和倫敦金融城之間的關(guān)系是水乳交融、相輔相成的。

　　[2]十字鐵路工程是一項(xiàng)投資100億英鎊連接希思羅機(jī)場與金絲雀碼頭的鐵路交通項(xiàng)目。