然后，我爬上山去，到另外一個地方聽Google團隊――包括Google的創(chuàng)始人佩奇和布林,還有Google?org的行政總裁拉里?布萊林特（Larry Brilliant）――的演講。雙方的觀點截然不同，但可簡單總結(jié)如下：在戈爾認為需要征稅和控制的地方，Google團隊卻建議創(chuàng)新和投資；戈爾和公司想提高碳排放即碳污染的成本，而Google團隊卻希望降低能源的成本。我有點不贊成戈爾的說法，因為他認為稅收可以為技術(shù)發(fā)展提供資金支持。但是，Google不需要這樣的稅收資金。如果Google是一個國家，它的200億美元收益將使其在各國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的排名中大約占據(jù)第80名的位置。它自己就能投資自己的能源研發(fā)部門。

我們從中可以看出，仍有兩種不同的世界觀在發(fā)揮著作用?！皟H僅通過節(jié)

就在戈爾談?wù)撐覀儾荒茉趺崔k的同時，Google卻在談?wù)撐覀兡軌蛟趺崔k的問題，從中我們可以看出政治家與工程師在思維觀念上的明顯區(qū)別。

能無法成功，因為這樣你不會有經(jīng)濟上的發(fā)展?！辈既R林特說，“要尋求一種

方法來生產(chǎn)電力――不是去減少電力的使用量，而是去生產(chǎn)出你從未敢奢望過

的更多的電力?！比ドa(chǎn)你從未敢奢望過的更多的電力，去創(chuàng)造并管理豐饒的資源，而不是控制稀缺資源――這仍然是Google的世界觀。就在戈爾談?wù)撐覀儾荒茉趺崔k的同時，Google卻在談?wù)撐覀兡軌蛟趺崔k的問題，從中我們可以看出政治家與工程師在思維觀念上的明顯區(qū)別。Google人發(fā)現(xiàn)問題之后就會尋求解決方案，他們會確認某種需求，找到某種契機，然后系統(tǒng)地、合理地、積極地通過創(chuàng)新解決問題。佩奇解釋說，現(xiàn)在有一個市場，可以提供每度電10美分的綠色能源。盡管這個價格有些昂貴，但仍然有某些人和某些公司愿意購買，因為他們想做有益于社會的事，或者想建立良好的公關(guān)形象。但是，綠色能源的真實市場價格仍然要遠低于此。Google·org想尋求一種生產(chǎn)可再生能源的方法，價格為每度電3美分，這比煤電還要便宜。這種做法不僅能讓Google大賺其錢，而且還能讓那些污染環(huán)境的煤電廠關(guān)門大吉。

如果這個計劃能夠獲得成功，這種能源基礎(chǔ)將改變Google的商業(yè)模式，改變其他行業(yè)的整體發(fā)展――從汽車工業(yè)開始。有了這種廉價的能源，Google·org設(shè)想把車輛接入電網(wǎng)，解決汽油燃燒所造成的環(huán)境污染問題，改變石油發(fā)電的政治平衡問題――盡管他們也指出當前的電網(wǎng)也迫切需要升級。Google正在支持開發(fā)一款由電力驅(qū)動的名為RechargeIT的新車，旨在加速對混合動力車的使用。作為示范，Google正在把自己的車隊改裝成豐田的普瑞斯混合動力車。Google為每一種車都建立了網(wǎng)頁，借以展示其能源效率――我們都知道，Google是多么地喜歡用數(shù)據(jù)來說話。這些車將利用Google園區(qū)內(nèi)的太陽能充電站補充電力，到2008年為止，這些太陽能充電站就為公司輸送了1?6兆瓦的電力?！八恢倍己馨簟！辈剂终f，“它不僅為我們提供了庇蔭的地方，還降低了成本?！盙oogle專門為那些電力汽車愛好者創(chuàng)建了一個制作YouTube視頻的網(wǎng)絡(luò)平臺，還把它們放在Google地圖上，展示大眾對電動汽車的支持與需求。Google堅信它有助于創(chuàng)建一個混合動力車的市場――為什么不會呢？它已經(jīng)為科技和廣告創(chuàng)建了新市場。