古鋼廠隨即便嘗到了跨行經(jīng)營的苦果。鋼鐵的生產(chǎn)線與飛機、冰箱的生產(chǎn)線是完全不兼容的，因此，兩個新項目都需要重新添置生產(chǎn)設備。尤其是飛機配件項目，國內(nèi)飛機配件生產(chǎn)企業(yè)，大多數(shù)都是從國外進口生產(chǎn)設備，因為只有這樣才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量。后來者古鋼廠飛機配件分廠若采用國產(chǎn)設備，在起點上就會輸給別人一大截。硬件方面如此，軟件方面也好不到哪里去。古鋼廠的工人、研發(fā)人員都是鋼鐵專業(yè)的，對飛機配件根本不懂，怎么辦？大規(guī)模招聘新人，顯然不切實際。那就只好“挖”同類企業(yè)的墻腳。古鋼廠通過這一招，倒是請來了幾個飛機配件領域的專家。但是，光有“將”，沒有有執(zhí)行力的“兵”，這“仗”也打不了??！古鋼廠一部分車間工人，因此而被“趕鴨子上架”，關在廠里接受了兩個月的強化培訓。本以為可以破土動工了，但真正進行到操作階段的時候，還是深感力不從心。就這樣，飛機配件項目不到一年時間便宣告夭折了，給古鋼廠造成的損失大約一個億。

冰箱的工藝開發(fā)相對于飛機而言，簡單許多，因此古鋼廠基本上還是能夠拿得下來。但是，產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，并不意味著萬事大吉了。產(chǎn)品如果不適銷對路，就是一堆廢鐵。古鋼廠的冰箱用的是10年前的技術，開發(fā)出來的產(chǎn)品，當然沒有人愿意買。一年半時間，生產(chǎn)的10萬臺冰箱，只銷售了1萬余臺。其他的冰箱堆在倉庫里，占著企業(yè)寶貴的倉儲、資金、人力等資源。

兩個新項目令廠里虧損將近兩個億，企業(yè)一下子便從盈利轉入虧損之中。職工的工資獎金開始出現(xiàn)拖欠的情況，最長的時候可以拖半年。后來，廠領導怕職工們鬧事，想了一個辦法：發(fā)一部分工資，剩下的工資用冰箱抵。那些廠里欠薪比較多的職工，一下子領了三四臺。自己用不著，只好當人情送給了親戚朋友。

從那時起，廠領導已經(jīng)開始著手為自己物色買家了，牛星集團就是他們考慮的對象之一。

□□□□□

老汪點燃一支煙，默默地抽了幾口。顯然，關于牛星集團并購古鋼廠的事情，是他不想提及但又永遠難忘的痛苦經(jīng)歷。

盲目多元化令古城鋼鐵廠元氣大傷，由于連鎖反應，到1995年的時候，企業(yè)的虧損額度達到了兩個多億。企業(yè)的資產(chǎn)負債率高達95%，已經(jīng)遠遠超出正常的負債水平。每年需要繳納的銀行利息就有3000余萬。企業(yè)人心渙散，生產(chǎn)處于半停頓狀態(tài)。

1995年底，全得法離開古鋼，到大漠市商業(yè)局任副局長。新任廠長李忠實采取壯士斷腕的手法，將廠屬學校、醫(yī)院、俱樂部、食堂等，統(tǒng)統(tǒng)從企業(yè)剝離，或者將它們移交給當?shù)卣毮懿块T，或者公開招投標。這樣折騰了一番，多少起到了一些效果。盡管仍處于負債之中，但古鋼廠還是堅決恢復了幾條生產(chǎn)線。至于全面恢復生產(chǎn)，那就要等到真正扭虧的時候了。

1998年，牛星集團向古鋼廠拋來橄欖枝，表達了重組的意愿。為了不至于引發(fā)古鋼廠干部職工們的抵制情緒，牛星集團決定以租賃的方式入主古鋼廠，古鋼廠領導班子不變。1999年，牛星集團與古鋼廠簽訂租賃合同不久，便組建了一個新公司――古城鋼鐵公司。隨后，古城鋼鐵公司將古城鋼鐵廠的固定與無形資產(chǎn)變更至自己名下，并與南方一家公司簽訂了4000萬的貿(mào)易合同。結果，錢到了古城鋼鐵公司賬上，可貨卻沒有發(fā)給南方那家公司。南方那家公司一氣之下將古鋼公司告上了法庭。