從巴西到瑞典

佩爾·卡斯泰德?lián)碛腥鸬浔辈恳患掖笮透Ｌ仄嚱?jīng)銷公司，這是樁家族生意，最初由他的父親創(chuàng)建。佩爾?卡斯泰德在巴西住過幾年，1992年的時候他參加了里約熱內(nèi)盧大會，那是第一次全球環(huán)境高峰論壇。從那之后，他發(fā)現(xiàn)自己“沉浸”于他所謂的“大局問題”之中，不能自拔。

“我開始大量地、狼吞虎咽般地讀書，沒過多久，我就意識到，我們在這條路上不能再繼續(xù)走下去了，完全不可能了。人類在這個星球上存在了大約20萬年。最初的19萬年，我們只是獵人和采集者。后來的1萬年，我們成了種植者。然后，到了150年前，人類人口和活動的數(shù)量就發(fā)生了不可思議的爆炸性發(fā)展，起因就是可以獲得廉價的能源。1900年，地球上的人口大約有15億，到了1950年增長到25億，2000年增加到了60億，現(xiàn)在，已經(jīng)是65億了。要想理解這么快、這么大的變化帶來的影響，幾乎不可能。”

其實，不需要擁有博士學位也可以思考這些大系統(tǒng)的問題，佩爾?卡斯泰德就是個活生生的證明。他回到瑞典后開始提問--也是我們中的任何一個人都能提出的問題，只要我們學會不時地“退后一步站”，思考一下那些我們置身其中的更大的現(xiàn)實，思考一下那些主導力量正把我們推向哪里。而在思考這些問題的同時，我們常常會有一種感覺，要改變一家公司、一個行業(yè)或者一個國家，我們幾乎什么都做不了。正是這種感受，阻礙了我們提出問題。不幸的是，這種宿命的感受會很容易成為“自證預言”。

卡斯泰德看到了這些歷史性變革，并發(fā)現(xiàn)自己已深陷其中，這驅(qū)使他不斷提出一些“大局問題”。雖然，對于這些問題會把自己引向哪里，他一點兒也沒有頭緒。書讀得越多、與朋友聊得越多，他就在那些不同的問題之間發(fā)現(xiàn)了更多的聯(lián)系，也更清楚地看到，必要的變革必須以什么樣的范圍和規(guī)模發(fā)生。“但是，我問自己，一個人能做點兒什么呢？”

答案還是來了。一家基金會與卡斯泰德聯(lián)系，請他幫助把乙醇動力汽車推入瑞典市場。“我在巴西就開過乙醇動力車。對我來說，這沒什么大不了的。但是大家都說，乙醇汽車在瑞典沒法推行。天氣太冷了，汽車根本沒法發(fā)動。再說，也沒有添加乙醇燃料的地方。這個主意在瑞典沒有市場。對此，全歐洲沒有一家公司有一點兒概念，包括福特在內(nèi)?！?/p>

卡斯泰德到處打聽，終于在底特律找到了福特公司的一位經(jīng)理，他主管著一個稱做“彈性燃料”（flexi-fuel）的小項目，負責生產(chǎn)可以使用乙醇、汽油，或乙醇和汽油任意比例混合物作為燃料的轎車?！斑@位經(jīng)理的太太恰好曾在瑞典做過交流學生，他也喜歡這個國家。他把我當做潛在的盟友，1995年幫助我們買了三輛車。福特公司本身沒有這類項目，對我們在做的事情也一無所知?！?/p>

卡斯泰德當時覺得，弄幾輛車到瑞典就萬事大吉了?！按蠹視吹杰嚺艿猛茫@就會創(chuàng)造出需求，這又會讓福特公司增加進口。但是，我錯了。事情完全不是這樣?！?