瑞士航空公司的高管們不肯進(jìn)行改造。我的設(shè)想與他們的傳統(tǒng)思維方法背道而馳。在那個(gè)時(shí)候，航空產(chǎn)業(yè)管理者們的主要競(jìng)爭(zhēng)方向集中在新航線(xiàn)的開(kāi)辟以及機(jī)上食物的供給方面。酒店管理和商店管理不屬于他們飛行計(jì)劃的范疇。所以瑞士航空公司沒(méi)有采納我的建議，而是購(gòu)買(mǎi)其他歐洲航空公司的股份，希望能夠增加航線(xiàn)并從對(duì)手那里爭(zhēng)取顧客。不幸的是，由于大筆購(gòu)入其他公司的股份，瑞士航空的資金迅速匱乏，巨額債務(wù)最終導(dǎo)致瑞士航空公司走向破產(chǎn)。2002年德國(guó)漢莎航空公司以非常低廉的價(jià)格收購(gòu)了瑞士航空公司。所以我說(shuō)，解決固守陳規(guī)所需的智慧在當(dāng)今世界已經(jīng)顯得格外重要。

瑞士航空公司最終無(wú)法摒棄其過(guò)時(shí)的想法，而不得不依附于他人，這使得瑞士航空公司的十字徽標(biāo)黯然失色。直到現(xiàn)在，我可能會(huì)時(shí)不時(shí)地乘坐該航空公司的班機(jī)。我也在思索個(gè)中究竟，也許這家公司注定會(huì)被其歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一收購(gòu)。因?yàn)閷?duì)某些產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)模效應(yīng)起著非常重要的作用。

達(dá)爾文頗具警示意義的進(jìn)化故事中，還有一個(gè)極端的例子：成就卓越的大公司因驕傲自大最終在商戰(zhàn)中一敗涂地。他們將謹(jǐn)慎小心拋到九霄云外，埋頭開(kāi)發(fā)諸如發(fā)射月球火箭這類(lèi)過(guò)度炒作的新產(chǎn)品，而最后這些產(chǎn)品卻退出了市場(chǎng)。這就是另一種在適者生存的環(huán)境中落敗的例子，正如賽格威公司一樣。面對(duì)卓越的成就，即便是最精明的公司也會(huì)被成功的光環(huán)所蒙蔽，最終落入俗套。

混亂是一種機(jī)遇

當(dāng)今世界，資本以前所未有的速度流動(dòng)，因此我所講述的案例在這樣的大背景下產(chǎn)生了更積極的意義。在21世紀(jì)初期，商業(yè)變革之迅猛和深刻，使得過(guò)去任何事物都無(wú)法與之相提并論。盡管有一些令人擔(dān)憂(yōu)的意外，商業(yè)大潮依舊洶涌向前。縱覽全球，商機(jī)掌控一切。正如本章標(biāo)題所示，我們生活在一個(gè)變革和開(kāi)拓的時(shí)代，一個(gè)在戰(zhàn)略選擇上充滿(mǎn)無(wú)限智慧的時(shí)代。這個(gè)世界的游戲規(guī)則是獎(jiǎng)勵(lì)屬于最精明的競(jìng)爭(zhēng)者：無(wú)論你參與的是哪種游戲，你必須勝過(guò)所有對(duì)手。但幸運(yùn)的是，世界在飛速發(fā)展。精明的競(jìng)爭(zhēng)者可以搶占新領(lǐng)域，劃分領(lǐng)地，甚至制訂新的游戲規(guī)則。

我的朋友，偉大的管理學(xué)大師彼得?德魯克（Peter Drucker）在風(fēng)平浪靜的20世紀(jì)80年代曾語(yǔ)出驚人：“混亂是一種機(jī)遇，而非威脅?！睂?duì)于“混亂”一詞是否能作為21世紀(jì)的真實(shí)寫(xiě)照，這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。然而如果在這個(gè)問(wèn)題無(wú)休止涌現(xiàn)的世紀(jì)里，人們?cè)敢飧冻鏊衼?lái)解決問(wèn)題，那么我們就是生活在一個(gè)前途光明的時(shí)代。而這些問(wèn)題（亦稱(chēng)機(jī)遇）都來(lái)自于這樣一種現(xiàn)象所產(chǎn)生的廣泛影響：在一個(gè)空間有限的星球上，越來(lái)越多的人都在爭(zhēng)先恐后地尋求更優(yōu)質(zhì)的生活。

根據(jù)麥肯錫全球研究院（McKinsey Global Institute）的研究，在未來(lái)10年內(nèi)，僅僅在中國(guó)和印度就有將近4 5億新增居民會(huì)加入到中產(chǎn)階級(jí)的隊(duì)伍中來(lái)。在新興國(guó)家，追求美好生活的動(dòng)力已經(jīng)為從低價(jià)住房、建筑材料、手機(jī)到清潔劑等便利設(shè)備以及醫(yī)院和機(jī)場(chǎng)這些新型公共設(shè)施創(chuàng)造了巨大的新興市場(chǎng)。比如在2007年7月，波音公司推出了787噴氣式客機(jī)，這種飛機(jī)可容納210~330位旅客。該客機(jī)一經(jīng)推出，就創(chuàng)造了634個(gè)訂單的新紀(jì)錄，而這些訂單主要是來(lái)自為新興國(guó)家服務(wù)的航空公司。

在15年以前，全世界的GDP總額僅為130億美元，如今已經(jīng)增長(zhǎng)為659 500億美元。美國(guó)的大型企業(yè)都開(kāi)始爭(zhēng)相追趕巴西、中國(guó)、印度和俄羅斯不斷上升的經(jīng)濟(jì)影響力。從全球的情況來(lái)看，昔日的貧窮國(guó)家無(wú)論是在人口還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面都擁有不可忽視的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從1998年以來(lái)，發(fā)展中國(guó)家的人均GDP每年上升4 5%，其發(fā)展速度是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的2倍。