如圖9-10所示，2009年2月29日，“上海汽車”（600104）60日線向上金叉120日線實現(xiàn)大金叉。前一天大盤剛剛實現(xiàn)大金叉，筆者認(rèn)為不僅大盤有行情，所有股票都可能有行情，而周期性行業(yè)的上漲行情會比較強，于是在7.5元買入“上海汽車”，在該股沒有跌破趨勢線之前，都中線持有,到2009年10月時該股股價已上漲至22元，漲幅達(dá)300%以上！同時這很好地說明了在大金叉處買股一般都能夠獲得中期大利，投資者朋友可以查看同期其他股票，幾乎每個大金叉形態(tài)的出現(xiàn)都是絕佳的買入點。

顧名思義，大死叉是與大金叉相對應(yīng)的一種均線系統(tǒng)形態(tài)。當(dāng)趨勢線向下與“牛熊線”形成死叉時，正是中長期下跌趨勢的開始，即便盤中主力偶爾進(jìn)行拉升，也只是誘多行為，因為股市向下運行的趨勢已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)。此時一定要果斷地清倉，保留現(xiàn)金，等待大盤出現(xiàn)超跌機(jī)會時再進(jìn)場抄底，或等待大金叉重新出現(xiàn)的時候再大舉入場做多。股市的趨勢一旦形成很難改變，一定要尊重現(xiàn)實，而不能一意孤行與趨勢對抗。

下面舉一個在該賣出時很多散戶還在買入的例子，希望大家能夠吸取教訓(xùn)，在以后的投資實戰(zhàn)中避免犯相同的錯誤。

如圖9-11所示，2008年1月14日，“寶鋼股份”（600019）短期出現(xiàn)連續(xù)上漲，K線形態(tài)即將形成向上突破箱體的走勢，很多散戶此時急不可耐，重倉殺入，等待股票創(chuàng)新高。然而我們可以清楚地看到，該股的趨勢線向下與“牛熊線”已形成死叉，此時筆者告訴一心想介入的朋友一定要頭腦清醒，不要被主力的誘多欺騙，一旦盲目介入，就很難抽身。果然，該股在形成大死叉之后股價一落千丈，從19.25元一路下跌至最低4.26元，下跌幅度達(dá)77.87%。如果戰(zhàn)前不勤練技術(shù)而草率行軍，就會誤入歧途，損失慘重。