有媒體報道稱，中國的幾家國有銀行和商業(yè)銀行也未能幸免，其中招商銀行虧損億元。2007年8月13日，在招行中期業(yè)績發(fā)布會上，馬蔚華特意就此事進行了澄清。他表示招行在美國次級房貸債券危機出現之前，就已于2006年7、8月將所有投資平倉了結，獲利。招行內部的投資決策體系比較嚴謹，該行于2004年投資了美國次級房貸市場的相關金融產品，2006年8月賣出了所有產品，不僅投資獲利豐厚，且成功避開了隨后而來的次級房貸危機。目前不持有任何其他相關衍生品，也沒有和任何與此危機有關的金融機構有貸款往來，目前直接來自于次按相關產品的損失為零。

這次澄清似乎沒有徹底讓人放心，此后類似傳聞仍時有所聞。2008年10月26日，由于近來發(fā)生了中信泰富澳元衍生品交易巨虧、中國中鐵和中國鐵建因持外幣損失較大等情況，市場對中資企業(yè)外匯風險的極度恐懼被再次引發(fā)。有關“招商銀行炒外匯虧損百億”的傳聞四處流傳，直接導致招商銀行當天放量跌停，成為A股銀行板塊中唯一跌停的個股，招行H股也跌幅甚巨。招商銀行予以回應，指出此為不實傳言。

馬蔚華提醒，雖然美國出現危機，但是美國的金融管理還是比國內強，不能因為美國發(fā)生金融危機，就停止了對外的學習。當年亞洲金融危機的時候，很多人批評亞洲金融危機與文化相關，東方的裙帶關系是導致不良資產出現問題的根源?，F在西方也出了問題。他認為，主要原因還是應歸結于銀行本身的治理結構，風險體制和企業(yè)文化。一個銀行不管在哪里，都應該有很好的體制和機制。

馬蔚華表示，即使在金融危機的時候，國際化也是一個重要課題，中國銀行的國際化程度很低，受到這次金融危機影響有限，但是這個時候，國際化方向不能改變，金融危機是階段性的事情，而國際化是長久都要做的事情，這么多年來爆發(fā)多次金融危機，但是銀行一直在發(fā)展，銀行的整體經營活動不會因為危機而變化。

隨著時間的流逝，人們逐漸明白了一些本該很賺錢的中國企業(yè)為什么突然出現巨額虧損的原因。國際資本炒家在油價被拉抬到147美元一桶后，利用中國企業(yè)的恐慌，進而鼓動中石油、中石化、中鋁以高價收購礦產資源公司，再鼓動中國公司簽下不公平的套期保值合約。中信泰富在澳元期權產品上投資失誤造成147億港元虧損，是金融危機爆發(fā)以來，全球公司因為投資外匯衍生產品產生的最大一單虧損。

2008年，中國五大航空公司無一盈利，虧損總額高達億元，占到了全球230多家航空公司虧損總額的56%，就是說蓬勃發(fā)展的中國航空業(yè)賠都賠得比洋人多。在東航億元的虧損中，燃油套期保值業(yè)務的損失為億元，占比46%。而國航的油料套期保值業(yè)務損失達億元，竟然占到了總虧損額億元的82%。

2008年7月11日，國際油價在飆升至每桶美元之后，突然調頭下挫。到2008年12月底一度跌破40美元。油價下跌對于航空公司來說本來是件好事，但由于東航簽訂了“賣出看跌期權”的合約，這也就意味著，東航必須以這個高價買人家的油，就是從這個地方再往下降，它也只能以確定的高價買進。

馬明哲帶領平安保險在20年里迅速發(fā)展為綜合性金融集團，并且進入世界500強。在所有進入世界500強的中國企業(yè)中，平安保險是最年輕的一家，而且是首家躋身其中的非國有企業(yè)。平安2008年的投資大手筆是持有富通集團股，初始投資成本為億元。結果，金融業(yè)務被肢解的富通集團復牌后暴挫，投資失敗讓中國平安難以平安，其持有的富通集團股價從2007年底的元跌至2008年10月24日的元，跌幅。最多時平安所持股權的市值已經縮水到約合人民幣億元，相對于初始投資虧損面達93％！