４ 新材料技術(shù)及應(yīng)用前景

新材料技術(shù)指廣泛意義上的先進材料，具有傳統(tǒng)材料所不具備的優(yōu)良性能、特殊性能或采用新技術(shù)新工藝使原性能得以突破或出現(xiàn)新功能。在世博會上，有別于傳統(tǒng)建筑材料的新建筑材料得到了集中展示與大規(guī)模應(yīng)用，包括新型材料、循環(huán)利用材料及傳統(tǒng)材料的創(chuàng)新利用。

一是節(jié)能環(huán)保高效新型材料。在中國館中，使用的高性能氟碳涂料和高強度聚四氟乙烯材料具有良好的耐候性、耐化學(xué)性和防腐性；中國石油館外墻使用的聚碳酸酯材料具有較好的透光性、耐酸堿性、耐熱性、抗沖擊性、阻燃性和機械性，可循環(huán)利用。其他新材料還包括日本館與萬科館采用的ＥＴＦＥ薄膜材料、盧森堡館的耐候鋼、瑞士館采用的大豆纖維材料、意大利館采用的ＬｏｗＥ低輻射玻璃、德國館中展示的ｉｓｏｆｌｏｃ生態(tài)隔熱材料。

二是循環(huán)利用材料。上海企業(yè)聯(lián)合館外墻所用的聚碳酸酯透明塑料管由ＣＤ光盤回收清洗制成，很容易進入再生循環(huán)體系中；芬蘭館的外墻裝飾由廢紙和回收塑料制成的木塑復(fù)合材料組成，全部材料都可被回收；其他典型案例還包括韓國企業(yè)館的外部裝飾材料、零碳館的混合型水泥建筑材料、山西館使用的粉煤灰加氣砼砌塊外墻材料。

三是傳統(tǒng)建材新型利用。竹子、木材、藤條等傳統(tǒng)建筑材料得到了創(chuàng)新利用，如越南館從內(nèi)到外由竹子制成，具有良好的隔熱保溫功能；西班牙館外墻裝飾由藤條板組成，通過水煮時間的長短自然形成顏色的色差，具有一定的防火防濕性。

四是體現(xiàn)當(dāng)今國際最先進的新材料。各場館展示了可自然降解與回收利用的織物材料、可儲能調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的相變建筑材料、可用于綠化種植的儲水顆粒材料、具有極佳穩(wěn)定性與延展性的人造蜘蛛絲等新材料，體現(xiàn)了新材料產(chǎn)業(yè)的國際先進水平。

５ 高端裝備制造技術(shù)及應(yīng)用前景高端裝備制造業(yè)是現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)的高端部分，是裝備制造業(yè)中技術(shù)最密集的產(chǎn)業(yè)，具有較高的附加值和技術(shù)含量。世博會的部分展館通過實物、圖像、電影等手段展示了高端裝備制造業(yè)的眾多未來發(fā)展方向。

一是未來航天裝備。太空家園館展示了用于支撐未來我國太空空間站建設(shè)的新型捆綁式運載火箭、無人駕駛的月球探測車以及未來可實現(xiàn)全地形垂直起落的氫動力近空間浮空器。

二是衛(wèi)星通信技術(shù)。隨著性能和功能的不斷升級，未來我國的人造衛(wèi)星將全面用于實現(xiàn)泛太技術(shù)、對地監(jiān)測、維護公共安全和打造智能城市等領(lǐng)域，太空家園館對衛(wèi)星潛在的應(yīng)用領(lǐng)域做了全面的展示。

三是海洋工程裝備。中國船舶館通過圖片資料介紹了先進的浮式生產(chǎn)儲油裝備和用于深?？碧胶途S修的智能機器人設(shè)備，同時采用全方位、全型號的船舶模型集中展示，顯示未來我國船舶制造業(yè)的發(fā)展重點將聚焦功能完善的大型專業(yè)船舶。

四是交通運輸裝備。中國鐵路館展示了我國已經(jīng)掌握的運行時速高達２００公里以上級客貨列車的設(shè)計、施工、制造、試驗和運營維護的成套技術(shù)和大功率電力機車的部分核心技術(shù)。

五是民用航空制造技術(shù)。中國航空館展示了航空用發(fā)動機的發(fā)展歷史以及我國首架自主知識產(chǎn)權(quán)噴氣支線客機ＡＲＪ２１和雙發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動機支線飛機新舟６０的飛機模型。

六是先進輸配電裝備。國家電網(wǎng)館展示了作為世博會重點配套工程的１１０ｋＶ蒙自智能變電站，并運用模型和實物演示了特高壓輸電技術(shù)和智能電器管理系統(tǒng)。

６ 新能源汽車技術(shù)及應(yīng)用前景新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)形成的新型交通工具。世博會大量地運用了新能源汽車作為世博園區(qū)交通工具。

一是混合動力車。混合動力車（簡稱ＨＥＶ）是指由電動機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動的汽車，根據(jù)機電耦合的程度其節(jié)油率在１０％—４０％不等。園區(qū)共運用混合動力車５００輛，包括混合動力客車１５０輛，混合動力轎車３５０輛。

二是純電動車。純電動汽車（簡稱ＰＥＶ）的特點是無排放、不依賴汽油，由于蓄電池的能量密度和功率密度低很多，因此純電動汽車的續(xù)駛里程有限。園區(qū)共運用純電動汽車３２１輛，包括純電動客車１２０輛，超級電容客車６１輛，純           電動場館車１４０輛。

三是燃料電池車。燃料電池汽車（簡稱ＦＣＥＶ）采用電動機作為動力，用燃料電池作為能源轉(zhuǎn)換，其能源來自氫氣。園區(qū)共運用燃料電池汽車１９６輛，包括燃料電池客車６輛，燃料電池轎車９０輛，燃料電池觀光車１００輛。

除了大量運用新能源車作為世博園交通工具外，各個展館也大量地展示了許多運用前沿技術(shù)、尚未產(chǎn)業(yè)化的新能源汽車。包括通用館的ＥＮＶ 電動聯(lián)網(wǎng)概念車、日本館的單人電動汽車、荷蘭館和比利時—歐盟館的太陽能汽車等新能源概念車。

作為第一個正式提出“低碳世博”理念的世博會，世博園區(qū)投運的各種新能源車輛超過１０００輛，在世博期間的示范運營中，這些新能源汽車預(yù)計將節(jié)約傳統(tǒng)燃油１萬余噸，減少有害物質(zhì)排放約１１８噸，減少溫室氣體排放約２８４００噸，并完全實現(xiàn)“零排放”的規(guī)劃目標(biāo)。

７ 生物技術(shù)及應(yīng)用前景生物產(chǎn)業(yè)是以生物技術(shù)、生物資源利用為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，包括傳統(tǒng)生物產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代生物產(chǎn)業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)。其中現(xiàn)代生物產(chǎn)業(yè)正成為繼信息產(chǎn)業(yè)之后又一新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，主要包括生物醫(yī)藥、生物農(nóng)業(yè)以及生物制造三方面內(nèi)容。本屆世博會中各個國家與企業(yè)從多個角度展示現(xiàn)代生物技術(shù)的應(yīng)用成果。

一是大量介紹生物醫(yī)藥理念。本屆世博會通過各類多媒體互動手段介紹未來生物醫(yī)藥的發(fā)展方向，越來越多地采用分子遺傳學(xué)、細胞生物學(xué)技術(shù)，通過重組ＤＮＡ、細胞合成生產(chǎn)更有效、更有針對性的個性化藥物成為未來藥物研發(fā)的大勢所趨。

二是集中展示生物農(nóng)業(yè)。世博會生物農(nóng)業(yè)主要通過基因工程與分子育種等技術(shù)，圍繞作物育種與轉(zhuǎn)基因作物、生物農(nóng)藥以及生物化肥等形成產(chǎn)業(yè)。船舶館中展示了海上漂移農(nóng)場概念船。英國館概念性地展示可以自我消化用于制造生物能源的新型植物。中國館頂層展示了采用先進育種技術(shù)的“中國超級水稻”。

三是創(chuàng)新呈現(xiàn)生物制造。世博會創(chuàng)新地為觀眾呈現(xiàn)了前沿的生物制造技術(shù)，涵蓋了仿生制造、生物質(zhì)和生物體制造等許多方面，在世博會各個場館中也有諸多展示。全球青年創(chuàng)新之旅展示了利用數(shù)字化聲波讓失聰人士聽到聲音的人工耳蝸移植片。生命陽光館展示了集合現(xiàn)代信息傳感技術(shù)、人工仿生技術(shù)于一身的智能仿生腿。