保衛(wèi)武漢的大空戰(zhàn)，繼“二一八”、“四二九”之后，還有“五一三”。前后三次，共擊落敵機近五十架，創(chuàng)造了第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)前，空中戰(zhàn)績的最高紀錄。

總想站在四樓的陽臺上，看見中國空軍是怎么把鬼子打下來的，但我始終沒能親眼看到。卻在《中國的空軍》雜志上，看到了英雄們的輝煌戰(zhàn)績，他們的照片和名字，除了閻海文、沈崇誨、陳錫純之外，還有高志航、樂以群、劉粹剛、李桂丹、巴清正、呂基淳、李鵬翔、王怡、陳懷民等等，他們?yōu)楸Ｐl(wèi)祖國和人民獻出了寶貴的青春生命。

在武漢的歷次空戰(zhàn)中，都有蘇聯(lián)“航空志愿隊”的參加。

當時世界上唯一的社會主義國家——蘇聯(lián)，盡管在中日戰(zhàn)爭中是中立國，但與英、美等國不同，蘇聯(lián)除一開始就在財政經(jīng)濟和軍需物資等諸多方面援助我國的抗日戰(zhàn)爭外，還派出空軍以“志愿航空隊”、“志愿航空運輸隊”的名義，直接參加了空運任務和對日作戰(zhàn)。這當然與蘇聯(lián)的國家利益和安全有關，當時蘇聯(lián)與中國的關系，也可用“一衣帶水”、“唇齒相依”來形容，1939年的那場在中蒙土地上進行的蘇日之間的諾門坎戰(zhàn)役，讓斯大林看到了天皇窺視的眼睛，他窺視的不僅是中國，還有斯大林的蘇聯(lián)。斯大林很清楚，只有當日本人的手腳被捆住的時候，“我們才能在德國侵略者一旦進攻我國的時候避免兩線作戰(zhàn)。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，從1937年12月下旬起，到1941年6月希特勒德國發(fā)動侵蘇戰(zhàn)爭止，蘇聯(lián)空軍以“航空志愿隊”的名義，先后援華兩千多人，出動飛機近千架次。他們與中國空軍并肩作戰(zhàn)，在蘭州、武漢、南昌、陽新、柳州等地戰(zhàn)斗過四十七次，炸毀敵機一百一十四架，擊落八十一架；炸毀敵艦十四艘，炸傷七艘，炸死炸傷敵軍四百多人，給予了日本侵略者以沉重打擊。

蘇聯(lián)航空志愿隊的飛行員們，與中國空軍的飛行員們結下了親密的戰(zhàn)斗友誼，他們在戰(zhàn)斗中同樣貢獻出自己鮮血和生命，贏得了中國人民的尊敬。

蘇聯(lián)航空志愿隊大隊長庫里申科說：“日本人為什么要轟炸在田地里安詳恬靜勞作著的中國農(nóng)民呢？……我們要敵人付出多倍的代價，要敵人在我們的打擊下倉皇逃命?！?/p>

在蘇聯(lián)航空志愿隊的烈士名單中，包括了大隊長庫里申科，以及隊員拉赫曼諾夫、考茲羅夫、別索茨基、馬爾琴科夫、庫洛申、吉羅夫……

武漢蘇聯(lián)空軍陵園中的烈士墓上刻有這樣一段文字——

為了中國人民的解放事業(yè)，蘇聯(lián)空軍志愿隊的烈士們的鮮血和中國人民的鮮血凝結在一起了。他們將永遠活在中國人民的心里。

而美國退伍軍官陳納德組建的“飛虎隊”，即第14航空隊，比蘇聯(lián)空軍志愿隊晚進入中國整整四年，那是1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國成為中國的盟友之后了。

武漢空戰(zhàn)的勝利成果——部分敵機的殘骸展覽，設在位于漢口西郊的中山公園內，網(wǎng)球場和旱冰場一帶，占地很廣。德明哥、小娘舅和我同去參觀過；后來小娘舅離漢，德明哥和我又參觀了一次。

原先，中國老百姓對于飛機，非常陌生，除了難得聽到它們在空中飛行的聲音，隨即昂首仰望以外，從未靠攏或走近過，對敵機更不必說，總之是不了解飛機的整體模樣的。直到這個展覽會，方才“見識”了一番。

展覽場上，停放著大小四架打壞的敵機殘骸。一架最大的是轟炸機，有兩個駕駛座和兩個發(fā)動機，即雙引擎。另兩架為驅逐機，一架偵察機，都是單引擎和單座位的。轟炸機從頭至尾均為金屬所制造，其他三架則除了引擎和螺旋槳，機身和機翼卻都是帆布的，只不過都有金屬架而已。這使我們感到意外。但每架敵機的機身側面和機翼下面，都漆有圓膏藥似的日本國徽，觀眾們一見，個個氣往上沖，憤慨異常，因為它意味著兇惡的侵略，意味著殘酷的屠殺！“大日本帝國”就是打起這面旗幟，發(fā)動大規(guī)模侵華戰(zhàn)爭，到處攻城掠地，奸淫燒殺，狂轟濫炸的！