在一個制作木桶的作坊，爸爸叫孩子看守木桶。孩子遵從父命，每日早晨把木桶擦干擺放整齊?？墒?，有一天夜里，刮起了大風(fēng)，風(fēng)把桶刮得亂七八糟。孩子用雙手扶正了這只桶，還未等扶正另一只桶，剛剛扶起的桶又在地上滾動起來。孩子無計(jì)可施，只好向父親請教。父親說，“你把每個桶都擺好，盛滿水就行了”。當(dāng)天晚上，狂風(fēng)又至。第二天，孩子發(fā)現(xiàn)盛滿水的桶安然無恙，一個個象聽話的士兵，沒有一個被刮倒。

風(fēng)給小孩上了一課，讓他懂得當(dāng)你無法改變風(fēng)時，卻可以利用現(xiàn)有資源通過提高桶的重量來化解風(fēng)的威脅。有時候，“樹欲靜而風(fēng)不止”，推動或阻礙企業(yè)發(fā)展的風(fēng)險因素有如狂發(fā)不止的風(fēng)，企業(yè)無法控制風(fēng)，卻可以運(yùn)用增強(qiáng)自己重量的技巧來適應(yīng)環(huán)境，提高抗風(fēng)險能力。

如果說策略的應(yīng)用體現(xiàn)了風(fēng)險管理的“藝術(shù)性”，定性與定量識別衡量和評估風(fēng)險體現(xiàn)了風(fēng)險管理的“科學(xué)性”，那么，身系風(fēng)險繩，用行動應(yīng)對風(fēng)險則是一項(xiàng)“工程”。

當(dāng)然，不確定性是風(fēng)險的本質(zhì)，風(fēng)險管理沒有萬能方法。一直以來，人們相信定量化才能從風(fēng)險的不確定性中發(fā)掘出確定性。好像“成事在天”，上天早就注定了風(fēng)險的存在，必然性就在“天數(shù)”之中。于是，開發(fā)出眾多分析模型、專業(yè)工具和標(biāo)準(zhǔn)，依靠歷史數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)概率的計(jì)算來推測未來，尋求最好、次好和最差方案，并且依然不斷地將模型的精確程度、因素范圍向前推進(jìn)。接受、學(xué)習(xí)并且充分應(yīng)用這些成果以應(yīng)對風(fēng)險無疑是明智的。但是，與定量化相比，定性管理同樣不可偏廢。誠如凱恩斯所言，“我們大多數(shù)人要作某事的決定—— 僅僅是我們本能的反應(yīng)—— 而不是用定量的收益乘以概率算得加權(quán)平均收益的結(jié)果?！闭^“謀事在人”?！扮娦螆D”不可能罩住全世界，人類無知的地方越來越多，卻反而越來越激發(fā)人類對未來世界的向往和創(chuàng)造力。

俗話說，“魔高一尺，道高一丈”，風(fēng)險的影響為“魔”，良好的風(fēng)險哲學(xué)就是降服風(fēng)險的“道”。就像人們通常所稱的一樣，辦法總比問題多。風(fēng)險難以窮舉，管理風(fēng)險的辦法更難窮舉。機(jī)會既然只能在實(shí)踐中贏取，進(jìn)行機(jī)會實(shí)踐所必需的風(fēng)險應(yīng)對工具和技巧則更需要與時俱進(jìn)，不斷總結(jié)，不斷創(chuàng)新。

第一，當(dāng)個“稱職”的裁判

風(fēng)險是一些人的厭惡品，因?yàn)橄Ｍ晒Φ娜藗儗p失和失敗懷有恐懼。風(fēng)險也是一些人的偏好，因?yàn)橛掠谕卣沟娜藗兡軌蛲高^風(fēng)險看到高收益和成功的機(jī)會?？謶挚梢砸种骑L(fēng)險，欲望可以召喚機(jī)會。唯有通過正確的觀念指導(dǎo)和行為引導(dǎo)，能喚起人們頭腦中的“拳擊賽”，公平對待“風(fēng)險和機(jī)會”，建立正確的評判標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)個“稱職”的裁判。適當(dāng)?shù)卦鰪?qiáng)或清除恐懼感，恰當(dāng)?shù)貪M足欲望，使人們保持正確的風(fēng)險哲學(xué)，在承受范圍內(nèi)勇于冒險，大膽進(jìn)行機(jī)會實(shí)踐，成為風(fēng)險管理的特別技巧。而在風(fēng)險未出現(xiàn)之前，管理風(fēng)險，樹立以人為本的思想，加強(qiáng)宣傳教育，關(guān)注風(fēng)險信號，建立預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急計(jì)劃，永遠(yuǎn)走在風(fēng)險的前面，稱得上風(fēng)險管理的首要技巧。

第二，思考“化險為機(jī)”

采取適當(dāng)策略減少風(fēng)險的影響，化險為夷。如果風(fēng)險管理只停留在這一步，風(fēng)險管理的成績只能是剛剛及格?，F(xiàn)代的風(fēng)險管理思想更強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險最小化的同時，機(jī)會最大化，以此實(shí)現(xiàn)贏的概率和贏的質(zhì)量。抑制和減少風(fēng)險的“壞”相，發(fā)揮和激發(fā)風(fēng)險的“好”相，將風(fēng)險向機(jī)會轉(zhuǎn)化或在風(fēng)險控制過程中創(chuàng)造新的機(jī)會，才是企業(yè)快速進(jìn)步的階梯。

第三，發(fā)揮規(guī)則與制度的作用

制度下的秩序更加規(guī)范，監(jiān)管下的秩序更有效率。利用規(guī)則和制度的剛性，能減弱風(fēng)險的不確定性。

倘若不確定的風(fēng)險，加上“自由”和“無序”，只有混亂與災(zāi)難。在一個無規(guī)則的世界，風(fēng)險等于“不確定”的平方。正所謂 “沒有規(guī)矩，不成方圓”。風(fēng)險是無形的，之所以無形，正是因?yàn)槿鄙僖?guī)矩。這就像自駕車與輕軌交通。與國外發(fā)達(dá)國家相比，北京以更快的速度跑步進(jìn)入了汽車時代，具有“后發(fā)優(yōu)勢”的北京還是驗(yàn)證了工業(yè)發(fā)達(dá)國家“汽車時代進(jìn)入就是堵車時代的到來”的規(guī)律。在這種背景下，輕軌交通在銷聲匿跡之后又成為熱門話題和城市建設(shè)的重點(diǎn)。軌道交通是制度化、約束化的交通，是受監(jiān)管的交通也是具有流量透明度的交通，它以正點(diǎn)、安全和規(guī)范備受市民喜愛。特別是在雨雪惡劣天氣，成為首都脆弱交通的救命草。