豐田訓(xùn)誡的第二條--"站在時(shí)代的前沿"--可以說(shuō)是打上了豐田行動(dòng)準(zhǔn)則的深深烙印。所有與豐田相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)，包括豐田汽車(chē)公司，都在企業(yè)成立時(shí)期設(shè)立的章程中涵蓋了"發(fā)明"這一個(gè)重要的詞語(yǔ)，只是這一點(diǎn)并不為世人所熟知。

這其實(shí)有一段可資書(shū)寫(xiě)的歷史。當(dāng)年在豐田自動(dòng)織機(jī)公司剛剛成立的時(shí)候，它很自然地在公司的發(fā)展目標(biāo)中列入了"生產(chǎn)和銷(xiāo)售紡織機(jī)械以及其他相關(guān)機(jī)械"，同時(shí)在佐吉的一再堅(jiān)持下，也把"對(duì)于上述方面的發(fā)明和研究"這一點(diǎn)列為非常重要的任務(wù)之一。不僅僅是豐田公司，同時(shí)還包括豐田集團(tuán)屬下的所有公司都繼承了這樣的思路。

TPS理論之父大野耐一的衣缽弟子，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)豐田會(huì)長(zhǎng)，同時(shí)也是TPS忠實(shí)傳道士的張富士夫?qū)τ谧艏陌l(fā)明，曾經(jīng)有過(guò)這么一段描述：

"佐吉所發(fā)明的織布機(jī)并不僅僅是來(lái)自于靈光一現(xiàn)的發(fā)明，而更多的是來(lái)自于實(shí)地試驗(yàn)中對(duì)修正和改善的不斷堅(jiān)持。他花費(fèi)了將近1/4個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，從無(wú)到有地研究這種機(jī)器直到最終開(kāi)發(fā)出一臺(tái)全自動(dòng)的織布機(jī)。我個(gè)人對(duì)此的理解就是，只有那些通過(guò)不斷的修正和改善來(lái)制造出原先以為不可能實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品才稱(chēng)得上是真正的發(fā)明。佐吉做到了這一點(diǎn)。在這中間，他定然經(jīng)歷了許多常人不可能想像得到的艱辛。正是因?yàn)樨S田繼承了佐吉這樣的基因，因此才能夠通過(guò)一系列持續(xù)努力的工作，在修正和改善中推行了TPS這一制度。這一點(diǎn)是毋庸置疑的。"

繼承了佐吉發(fā)明精神開(kāi)發(fā)出來(lái)的眾多產(chǎn)品中，混合油電動(dòng)力汽車(chē)就是其中之一，該車(chē)型結(jié)合了電力和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力。從20世紀(jì)60年代晚期開(kāi)始到20世紀(jì)70年代，在日本和美國(guó)，光化學(xué)煙霧對(duì)空氣造成的污染已經(jīng)成為了一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

1970年12月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了民主黨議員埃德蒙德·穆斯克提出的限制汽車(chē)尾氣排放的提案。為了及時(shí)應(yīng)對(duì)穆斯克法案，日本也推出了自己的法令，其監(jiān)管涉及的范圍與美國(guó)的并沒(méi)有什么不同。本田汽車(chē)是首批宣布同意遵循該法令的汽車(chē)公司。而豐田和日產(chǎn)公司由于旗下的汽車(chē)款式過(guò)于龐雜，因此無(wú)法在法令所規(guī)定的截止日前進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。最終，它們成功地通過(guò)與政府進(jìn)行協(xié)調(diào)，將這個(gè)截止期延長(zhǎng)了兩年。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，這件事情幾乎可以稱(chēng)得上是其發(fā)展歷史進(jìn)程中的一次奇恥大辱。如今的豐田之所以能夠如此穩(wěn)固強(qiáng)大，也正是因?yàn)樗皶r(shí)地將這次令公司蒙羞的事件轉(zhuǎn)化成為催化劑，投入了大量時(shí)間，率先向市場(chǎng)推出了有利于環(huán)境的生態(tài)汽車(chē)來(lái)與全球變暖和日漸短缺的煤炭燃料問(wèn)題進(jìn)行抗?fàn)?。如今，生態(tài)汽車(chē)已經(jīng)成為了豐田公司的格言之一，同時(shí)也為"有利于環(huán)境的豐田"這一企業(yè)品牌形象打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就像在奧賽羅游戲中用丟出的一塊小石子來(lái)包抄對(duì)手那樣，豐田利用自己過(guò)去犯下的錯(cuò)誤作為跳板，引人注目地重新塑造了自己的企業(yè)品牌形象。