鑒于形勢緊迫，畢重遠在向不可靠人員散布起義策劃終止的同時，更加緊了具體方案的制定，對停泊起義的每一個環(huán)節(jié)推敲研究，以求萬無一失。

輪機部門的王元方、劉懋忠、張啟鈺等人，一方面加緊同經(jīng)驗豐富的輪機技工們聯(lián)絡(luò)感情，同時準(zhǔn)備擬造一道開航的假命令，以便喚起技工們發(fā)動輪機，保證在不驚動全船的情況下，把機器啟動起來，按時開航。眭世達負責(zé)起錨或在緊急情況下將錨鏈弄斷。于家欣負責(zé)從上海到煙臺的航行準(zhǔn)備，監(jiān)視甚至在緊急中操縱航行。

此外，在起義開始就切斷全艦電路、警報系統(tǒng)，控制無線電臺；整個起義過程中嚴(yán)格控制軍艦幾個關(guān)鍵部位、幾個重要通道的分工安排；如何對待艦上的軍官，如何對待反抗者；行動中如若國民黨軍方發(fā)覺，派軍艦、飛機追擊，如何對付；一旦軍艦擱淺，怎樣處置等等；方案都顧及到了。

大家對年紀(jì)最輕的畢重遠在謀劃大事時顯示出的老練成熟，無不感到驚訝和欽佩。這是因為他們還不知道，畢重遠已是入黨多年的“老革命”了，多年的學(xué)生運動，鍛煉和培養(yǎng)了他的組織、策劃能力。

當(dāng)具體方案擬就后，畢重遠、眭世達、于家欣等決定，在2月21日畢重遠于0點至4點在司令走廊值更時，發(fā)動起義。20日，他們分頭通知有關(guān)的人員，明日凌晨行動。

這畢竟是在國民黨嚴(yán)格控制區(qū)域內(nèi)的行動，從錨泊處出長江口還有相當(dāng)距離，都處在吳淞要塞的火力控制中；在“重慶”號不遠處，還錨泊著英國驅(qū)逐艦“紫石英”號；如若將軍艦開到已解放的煙臺，途中要經(jīng)過由美國艦隊控制的青島外海?？赡軙獾矫琅灥臄r截；此外，國民黨方面一旦發(fā)現(xiàn)起義，派飛機追擊的話，以軍艦抗衡飛機，也將有一場殊死搏斗。

為了自己的信仰，將生命置之度外，這對一個中共黨員來說，應(yīng)是理所當(dāng)然；但對多數(shù)群眾，特別是那些剛剛因為對國民黨統(tǒng)治產(chǎn)生不滿，剛剛形成對光明和平的渴望的青年，就馬上讓他們將某種情緒轉(zhuǎn)化為行動，而且可能要以生命為代價，就顯得非常難能可貴了。因此，如果他們有遲疑、彷徨、畏難甚至恐懼，都是不足為怪，可以理解的。