命懸一線

順馳和融創(chuàng)的態(tài)勢(shì)與當(dāng)年的托普集團(tuán)驚人一致。

那時(shí)，托普集團(tuán)總裁宋如華在全國(guó)各地跑馬圈地，大興軟件園，媒體集體懷疑其資金鏈，宋如華信誓旦旦地聲稱自己僅在四川就有12個(gè)億的銀行存款，但時(shí)隔不久，托普便四面楚歌。

孫宏斌也一直對(duì)外表示，順馳并不缺錢。然而到2006年，孫宏斌坦然承認(rèn)，順馳比較艱難，也的確是缺錢?！绊橊Y的困難，是由于我們?cè)谌珖?guó)化發(fā)展過(guò)程中戰(zhàn)線拉的過(guò)長(zhǎng)造成的?，F(xiàn)在看來(lái)，全國(guó)化戰(zhàn)略是沒(méi)有問(wèn)題的，問(wèn)題在于戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)，16個(gè)城市同時(shí)運(yùn)作資金很緊張。其實(shí)就這么簡(jiǎn)單，項(xiàng)目太多，資金不夠。”

到后期，順馳在土地應(yīng)交款、施工款、應(yīng)付銀行貸款等項(xiàng)目上有著10億元左右的資金缺口，甚至對(duì)合作伙伴、員工和中介業(yè)務(wù)的客戶，都存在著欠款的情況。

為了解決順馳和融創(chuàng)的資金鏈問(wèn)題，孫宏斌將解決資金問(wèn)題的希望放在順馳和融創(chuàng)上市上。希望通過(guò)股市融資的方式成功解套，然而，由于種種原因，上市沒(méi)有成功，順馳的資金鏈面臨斷裂的危險(xiǎn)。

為了挽救順馳，2006年9月，孫宏斌忍痛將順馳中國(guó)55%的股權(quán)賣給香港上市公司路勁基建。根據(jù)協(xié)議，路勁基建將向順馳中國(guó)注入12 8億元資金，并于入資完成后持有。

孫宏斌曾經(jīng)是那么的雄心勃勃，擴(kuò)張計(jì)劃是那么的大張旗鼓。最后卻含淚讓出了公司的控制權(quán)。順馳這趟高速行駛的列車，一路馳騁中，雖然發(fā)現(xiàn)方向不對(duì)，想要急剎車已經(jīng)太晚，不懂得暫停的結(jié)果，是險(xiǎn)些出軌。