此外，暑假也讓上班族父母為了放假在家的孩子的日常照管焦頭爛額，他們得盡量為孩子找些有益的事情來做。暑假期間，為了跟孩子在一起，父母也會(huì)感受到早下班、多請(qǐng)假的壓力。請(qǐng)假可能會(huì)讓他們?cè)诠ぷ髌陂g的壓力更大，因?yàn)樗麄兊迷诟痰臅r(shí)間內(nèi)完成同樣的工作。

隨后就會(huì)涉及經(jīng)濟(jì)問題。暑假期間多抽出時(shí)間陪孩子的父母會(huì)損失收入，特別是那些按鐘點(diǎn)計(jì)酬的員工和自主營業(yè)者，尤其如此。退一步說，選擇另一種安排，把孩子送到夏令營，這也花費(fèi)不菲。

暑假結(jié)束時(shí)，你家的孩子皮膚曬黑了，他們大概跟我當(dāng)年學(xué)數(shù)學(xué)一樣，已經(jīng)忘了放假之前所學(xué)的內(nèi)容。等到學(xué)生們畢業(yè)之后，終于上班參加工作了，他們已經(jīng)對(duì)多年來暑期停工休息的安排習(xí)以為常。陣亡戰(zhàn)士紀(jì)念日①到勞動(dòng)節(jié)②之間的這段時(shí)間，紊亂無序、效率低下成了美國人根深蒂固的習(xí)慣。

社會(huì)和技術(shù)進(jìn)步早已讓這套制度嚴(yán)重過時(shí)了，由于我們還在繼續(xù)遵守這樣的制度，因而再次給我們?cè)黾恿酥T多壓力，導(dǎo)致生活紊亂無序。而我們甚至還沒有看清楚這一點(diǎn)，或者說并不知道問題出在哪里。

近年來，有些學(xué)校作出了調(diào)整暑假安排的努力。例如，美國一些學(xué)校試著推行長短學(xué)期交替的模式。在這些學(xué)校，9周學(xué)期和3周假期一年到頭交替安排。按照這種模式，任何一周都有一批學(xué)生在休假。倡導(dǎo)者說，采用這樣的時(shí)間安排緩解了學(xué)生擁擠狀況，孩子們得到老師更多的關(guān)注。不過，盡管存在我所提到的那些不利方面，很多父母還是愿意讓自己的孩子在整個(gè)暑期都放假休息，因而這種交替放假的模式從來就沒有推廣開來。

解決暑假困境的答案是什么？對(duì)不起，我還是沒有答案。這個(gè)問題太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出個(gè)人的能力范圍。不過我們可以給自己提出幾個(gè)重要問題，以此作為尋求解決辦法的開端。讓全體學(xué)生同時(shí)放假有意義嗎？假如學(xué)校穿插安排零星假期，效果會(huì)怎樣？對(duì)于你的日常生活、全家團(tuán)聚的時(shí)間以及孩子的教育，全新的校歷安排會(huì)產(chǎn)生什么影響？或者說得更直白些，學(xué)校是圍繞怎樣讓人學(xué)會(huì)知識(shí)技能，而不是圍繞學(xué)生需要放假務(wù)農(nóng)這一過時(shí)的假設(shè)進(jìn)行組織，不是更有意義嗎？

因此，對(duì)于當(dāng)今實(shí)際需要而言，教育系統(tǒng)的組織方式在很大程度上都是錯(cuò)誤的。眼下我們是或多或少地拘泥于這一制度。這套制度太難撼動(dòng)，我們根本不能指望不遠(yuǎn)的將來會(huì)有所改變。不過，就像朝九晚五的工作日安排一樣，你也可以有所作為，以便減輕由此造成的負(fù)面影響。如果家里有小孩，你可以跟街坊鄰居組織一個(gè)幼兒游戲組，讓家長輪流負(fù)責(zé)照看。暑假期間，你可以每周安排幾天在家工作，從而節(jié)省通勤時(shí)間，同時(shí)得以順便在家看護(hù)孩子。另外，還可以送孩子去上暑假班，盡管作出這種選擇以后或許會(huì)讓孩子抱怨你。

交通擁堵，汽車蝸行

幾乎沒有哪項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步對(duì)我們這個(gè)社會(huì)產(chǎn)生的影響會(huì)比汽車更大。而汽車以及由此帶來的不為人們注意的社會(huì)結(jié)構(gòu)高居我所開列的當(dāng)今世界諸般錯(cuò)誤的清單之上。

汽車改變了一切，包括人們居住、工作、購物、玩樂及禱告的方式和場(chǎng)所。整個(gè)變化始于名叫卡爾·本茨（Karl Benz，奔馳汽車創(chuàng)始人）的德國人，他于1885年發(fā)明了第一輛實(shí)用汽車（那是一輛三輪車，不過，千里之行始于足下）。