目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，政府采取了政策指引與財政補貼相結合的方式，引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政策的發(fā)力，給新能源汽車行業(yè)奠定了基礎。

隨著新能源汽車補貼試點工作的正式啟動，新能源汽車有望引領中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來3~4年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入政策拉動前提下的快速成長期，公共服務領域的需求增加，將初步形成國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。中國早期的新能源汽車市場機會將主要集中在公交領域的混合動力大客車、電動大客車和電動小汽車。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈圍繞最為核心的電池業(yè)務（鎳氫電池及鋰電池）展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)（驅(qū)動電機、控制系統(tǒng)）、整車（乘用車、客車）以及上游資源（鋰、鎳、稀土）領域。其中，動力電池企業(yè)受益最大。

隨著新能源汽車技術的進步，把握正確發(fā)展方向和核心競爭力的公司將會勝出。

重點股票池：關注鋰電池電解液的龍頭企業(yè)江蘇國泰（002091），占據(jù)鋰、鉑、稀土等上游資源的西藏礦業(yè)（000762），鋰電池龍頭供應商杉杉股份（600884），參與充/換電站建設的奧特迅（002227）等。此外，新能源客車整車制造商如上海汽車（600104）等，也可能在未來占得市場先機。

太陽能。太陽能中，光伏發(fā)電是近年來發(fā)展最快最具經(jīng)濟潛力的領域，而太陽能電池是光伏發(fā)電系統(tǒng)中的關鍵部分。光伏發(fā)電技術路線主要包括晶體硅太陽能電池、薄膜太陽能電池，兩者都已大規(guī)模商業(yè)化。此外，太陽能發(fā)電技術還包括聚光光伏發(fā)電（CPV）和聚光光熱發(fā)電（CSP）。

重點股票池：關注天威保變（600550）、拓日新能（002218）等。

風能。風能作為一種清潔的可再生能源，受到世界各國的重視。2009 年，全球風力發(fā)電新增31%，全球總裝機容量達到157 900兆瓦的新高峰。權威機構預測，未來中國隨著風電設備國產(chǎn)化程度的提高、規(guī)模經(jīng)濟效應顯現(xiàn)以及技術進步帶來的成本降低，風電有望在2015年左右率先擺脫對政府補貼的依賴，直接同傳統(tǒng)能源展開競爭。行業(yè)贏利能力也將穩(wěn)步提升，風電股有望成為越來越多投資者的逐金之地。

從風電行業(yè)的發(fā)展歷程來看，在風電整個產(chǎn)業(yè)鏈上，風電場建設、并網(wǎng)發(fā)電、風電設備制造等領域是投資熱點，市場前景看好。而海上風電，將有望成為下一個增長點。不過，它的成本較高。東吳證券數(shù)據(jù)顯示，海上風電的造價在2萬元/千瓦左右，是陸上風電的兩倍多。但由于其巨大的潛在儲量，各國對其仍給予較大支持。從歐洲的情況看，針對海上風電的鼓勵措施有多種，但最有效的還是電價政策，允許海上風電的電價大幅高于陸上電價，從而提高海上風電的贏利能力。

風電行業(yè)可重點關注的公司有金風科技（002202）、湘電股份等（600416）。

核電。無論是與火電相比，還是與太陽能、風電等其他新能源相比，核電的溫室氣體排放量都處于較低水平，加上核電的成本遠低于光伏和風電，是除水電外最經(jīng)濟的清潔能源。根據(jù)德邦證券的預測，2010~2020年，核電設備制造業(yè)總的市場容量將達到5 000億元，平均每年500 億元，核電行業(yè)在未來10年將面臨高速發(fā)展的機遇。從核電業(yè)務占比以及公司成長性等綜合因素來看，投資者可重點關注東方電氣（600875）、中國一重（601106）。