編制方法

國家統(tǒng)計(jì)局采納的原始數(shù)據(jù)來自多個渠道，包括鐵道部、交通運(yùn)輸部及民航局。采集鐵路和民航系統(tǒng)的客貨運(yùn)輸量信息比較容易，中國的鐵路和民航企業(yè)數(shù)量不多，而且大部分都是國有，這些企業(yè)每個月會向統(tǒng)計(jì)局上報(bào)完整的信息。采集水運(yùn)數(shù)據(jù)也很容易，碼頭都有往來運(yùn)輸量的完整記錄，這些記錄會成為統(tǒng)計(jì)局計(jì)算的依據(jù)。

公路運(yùn)輸就比較復(fù)雜。高速公路還好辦一些。因?yàn)樵O(shè)有收費(fèi)站，每個收費(fèi)站都會記錄過往車輛和乘客的數(shù)量。但普通公路上運(yùn)輸?shù)拇罅控浳锖统丝蛥s很難跟蹤記錄。2009年就出現(xiàn)過一次問題，3月份的公路貨運(yùn)量還是1180億噸公里，到了4月份，貨運(yùn)量莫名其妙地增長了一倍，達(dá)到2630億噸公里。國家統(tǒng)計(jì)局沒有作出解釋，我們只能推測，統(tǒng)計(jì)局可能擴(kuò)大了調(diào)查范圍，因此以往漏計(jì)的運(yùn)輸量得以反映到數(shù)據(jù)里。公路系統(tǒng)的客貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)需要謹(jǐn)慎解讀，由于這部分運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的比例相當(dāng)大，因此我們在解讀整體客貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)時也需要謹(jǐn)慎。

解讀數(shù)據(jù) 

表22010年5月運(yùn)輸量總計(jì)

指標(biāo)單位5月比上年同期

增長（%）1—5月比上年同期

增長（%）

貨運(yùn)量合計(jì)億噸265516312363162

鐵路億噸311281498153

公路億噸2032179425163

水運(yùn)億噸3131571437165

民航萬噸46733622045408