隨著需求的不斷變化，人類創(chuàng)造了很多新的科技，使汽車不斷地進(jìn)化、不斷地演變、不斷地發(fā)展。當(dāng)歷史步入20世紀(jì)，汽車已經(jīng)成為了貴族們的最愛(ài)。在陽(yáng)光燦爛的日子里，外出兜風(fēng)，走親訪友，顯得如此愜意。但這個(gè)今天看來(lái)時(shí)尚前衛(wèi)的敞篷設(shè)計(jì)，卻很難滿足當(dāng)時(shí)人們?cè)谔厥馓鞖饫锏男枰?o:p>

1915年，美國(guó)福特公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一種新型車。它的乘車艙很像一個(gè)大箱子，上部裝有門和窗，被稱為箱型汽車。因?yàn)樵煨涂崴朴跉W洲的“轎子”式輕便座椅，“轎車”成了汽車的新名稱。封閉的車身讓人們不用再受天氣的影響，可以隨時(shí)出行。不過(guò)作為高速車，箱型汽車并不很理想，因?yàn)樗淖枇Υ蟠蠓恋K了汽車前進(jìn)的速度。

“我總是無(wú)法找到夢(mèng)寐以求的車，因此，我決定親自動(dòng)手創(chuàng)制?！?汽車演變的見(jiàn)證人，也是汽車發(fā)展的推動(dòng)者——費(fèi)迪南德·保時(shí)捷如是說(shuō)。

1931年，對(duì)于費(fèi)迪南德·保時(shí)捷來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年。這一年，他在斯圖加特建立了自己的設(shè)計(jì)室，而此前他還是戴姆勒汽車公司的總工程師。

自汽車誕生的那天起，人們就在不停地改進(jìn)它，使它成為可靠、安全、舒適的交通工具，但長(zhǎng)久以來(lái)汽車一直是富人們的玩具。亨利·福特創(chuàng)造的流水線生產(chǎn)，讓廣大百姓買車成為可能，這也正是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷一直以來(lái)的夢(mèng)想。由于戴姆勒汽車公司的董事們決定大力開(kāi)發(fā)豪華車，他不得不選擇離開(kāi)。

在隨后的幾年里，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的公司一直陷于困境之中。直到1934年，一項(xiàng)國(guó)家任務(wù)突然給他帶來(lái)了希望。

“最高時(shí)速100公里每小時(shí)，油耗每加侖42英里，能夠載兩個(gè)成人三個(gè)小孩，并且看起來(lái)像甲殼蟲(chóng)?！碑?dāng)時(shí)的德國(guó)政府希望大量制造這樣的國(guó)民汽車。

保時(shí)捷發(fā)現(xiàn)，和福特的箱型汽車比起來(lái)，甲殼蟲(chóng)的形狀空氣阻力很小。于是他把甲殼蟲(chóng)的造型如實(shí)地結(jié)合到車身的設(shè)計(jì)上，最大限度地發(fā)揮了它外形的長(zhǎng)處。